小的可爱 试驾2011款阿斯顿马丁Cygnet
[阿斯顿·马丁Cygnet 价格暂未公布]
2011款阿斯顿马丁Cygnet
整体来看,Cygnet是一辆漂亮的车型,无论是车身做工还是涂装都是丰田iQ所无法比拟的,这一点倒是继承了阿斯顿马丁的传统风格。车辆内部的设计同样抢眼,车内绝无丰田车的廉价感,没有丰田车的塑料质感十足的按键和开关。同时,内饰所用材质更高档,更豪华。软质真皮,Alcantara,织物和羊毛地毯可以有无数的图案和颜色选择。不过车辆内部没有设置导航或蓝牙电话功能。替代它们的是由Garmin公司提供的,安装在仪表板上的迷你装置可以兼具导航和电话功能。它的用户界面和人机工程设计比阿斯顿马丁其他车型配备的系统更友好。
2011款阿斯顿马丁Cygnet
阿斯顿马丁在车内增加了一些软性材质,车内的隔音效果很好,这意味这该车搭载的源自丰田的小型四缸引擎即便是达到峰值功率也不会有太多噪音传入车内。选装的CVT变速器运转平顺,无论是转速增加还是降低都应对自如,不会有动力传输不畅或顿挫感,这一点可以和DCT双离合器变速器媲美。引擎声浪从来不会带给人愉悦感或兴奋感,这方面无法和搭载V8或V10引擎的阿斯顿马丁运动车相提并论。不过,在那些大功率运动车上,当引擎转速提升时,你是无法欣赏音响传来的美妙声音的,但在Cygnet上却不存在这样的问题。
2011款阿斯顿马丁Cygnet
在普通城市道路行驶时,Cygnet的行驶舒适性很不错,不过,如果是在坑洼路面行驶情况就不那么好了,为此就需要减速来控制车辆颠簸,虽然在大多数情况下你可能并不愿意这么做,但对于这款轴距只有92.7英寸(约合2.35米)的小车来说这是最有效的办法。这款车的操控很灵活,更小的轴距和更直接的电子助力转向确实可以让你更随意的驾驶这辆车。它的转向直径只有158英寸(约合4.01米),它可以让你更自如的应对更小角度的弯道,而转向时由于电控助力转向提供了更多帮助因此转向感觉可以说根本没有,只能感到一些转向不足和稳定控制系统的过度介入。
2011款阿斯顿马丁Cygnet
Cygnet和丰田iQ一样同属紧凑车型。这意味这你驾驶这两款车赶上道路拥堵时仍然无法向摩托车一样在车辆之间穿行,同样要在车流中等待。而它更短的轴距使其在车速降下来后稳定性获得进一步提升。车辆的前后轮与普通车型一样宽,而四个车轮尽量向四角延伸使车辆前后悬非常小。仪表板从风挡下面伸出,因此乘客需要将座椅向前滑动才能让后排乘客进入。坐在驾驶员后面的最好是一个小孩或者是一条狗,只有这样才能坐得下。行李箱空间很小,只有将后排座椅放平才能有足够的空间放行李。
2011款阿斯顿马丁Cygnet
虽然Cygnet从本质上讲并不能算作是一辆真正的阿斯顿马丁车型,但在这个时代,既然这种车有市场,车厂就应该满足需求,开发类似的豪华小型车。
2011年7月2日
小的可爱 试驾2011款阿斯顿马丁Cygnet 阿斯顿马丁生产紧凑型城市车可以说是迈出了非常重要的一步,这款Cygnet是在丰田iQ基础上改款的,阿斯顿马丁成功利用现有平台开发自己的首款紧凑城市车可以说实现了一次华丽的转身。目前这款车在英美两国引起了消费者,车迷们的激励讨论。
[阿斯顿·马丁Cygnet 价格暂未公布]
在欧洲的城市中心,拥堵要远比美国城市严重得多,这其中的原因并不仅仅是因为交通情况,欧洲很多城市在汽车发明几百年以前就存在了。这些城市的街道不仅非常狭窄,而且弯弯曲曲,弯道角度非常小,路旁都是障碍物,不小心就能撞上,加...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
过过眼瘾而言吧 解析阿斯顿马丁Cygnet
万众期待的阿斯顿•马丁小型车Cygnet(小天鹅)终于来到国内和消费者见面了,在本届上海车展上便吸引了无数车迷前来瞻仰,特别是女士们纷纷拍照留念。当她们问及售价时,预售35~40万的价格令她们心头切喜,但前提是你们的老公必须有一台阿斯顿•马丁跑车,任何一款都可以。
●外形:丰田和阿斯顿•马丁的混合体
换句话说,以目前在国内销售最便宜的阿斯顿•马丁V8 Vantage Coupe(售价239万元)计算,你老公得准备至少270万人民...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月7日
“便宜”小车 实拍阿斯顿·马丁Cygnet
阿斯顿·马丁Cygnet虽然以丰田IQ为原型车打造,但除了整体轮廓外,从细节上已经难觅丰田IQ的痕迹,尤其是阿斯顿·马丁经典的多边形中网设计,赋予眼前的Cygnet一种脱胎换骨的感觉。
Cygnet的车身侧面造型相比原型车几乎没有改变,翼子板上散热口的设计取材于典型家族元素,车门拉手虽没有采用阿斯顿·马丁的隐藏式设计,但镀铬装饰上精心雕琢的“Cygnet”字样依然散发着与生俱来的高贵气息。
与前脸设计相比,Cygne...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月6日
我小身价可不低 实拍阿斯顿•马丁Cygnet
从车身尺寸来划分阿斯顿·马丁Cygnet的级别,它只能是被归到“微型车”里。不过,我相信没人会拿它的尺寸说笑,因为这是一台阿斯顿·马丁。另外,虽然这台Cygnet的第一任车主是国内明星李晨,但它的正式售价我们并不得知。
● 外观:一台可爱的小马丁
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● 车厢及动力/悬架
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