最少的付出 追求跨界生活 力帆X60评测

X60的座舱空间相当宽敞。试想—下，同样的价钱，你只能委屈在像斯柯达晶锐这样的AD级小车里。而力帆X60呢，它给予你权利争取20万元级别城市SUV才能享受的居高临下的视野和足以轻松容纳3名成人的后排空间。405升的后备厢足够你去一趟超市，便可以把一周所需的生活必需品都装回家来。遗憾的是，其后排座椅4／6翻折功能，并不能实现纯平的扩展空间，因此在搬运超大货物的时候，还是存在些许不便。

内饰面板的设计风格一看就知道借鉴了如今热卖的丰田RAV4，层叠式中控台将空调和音响两套面板巧妙地分割开来。也许你会嫌弃座舱仪表板等处充斥的硬塑料组件，但是至少你无需担心它们被刮花。

 力帆X6D最令人满意、也是最常被人忽视的一点，就是它良好的人机工程布置。X60的座椅仍然采用手动调节，并且没有常见的高低调节能力，但是这并不妨碍找到一个最适合自己的坐姿。它的座椅椅面较为松软，适合长途驾驶。后排座椅除了拜2600毫米轴距所赐、预留了充裕的腿部空间之外，还能通过座椅顶端的开关控制靠背的俯仰，从而让后排乘客坐得更加随心所欲。

物美价廉、低调务实是整车给人的第一印象。那么，X60究竟开起来怎么样呢？必须承认，X60并不是一辆能让人提起兴奋劲儿的车，但是如果以日常驾驶作为标准，它的油耗和操控表现已经足够了。

虽然X60的五官看起来十分彪悍，但实际上它的能力仅限于较为轻度的越障，因为其1.8升引擎实际是在驱动前轮，而非你想象中的四轮驱动。