最少的付出 追求跨界生活 力帆X60评测

由力帆倾力打造的1.8升全铝发动机，采用了进气正时连续可变控制的CVVT-i技术。按照理论计算的结果，配备该技术的发动机能够将低转速扭矩提高5%～8%，高转速功率输出提高5%，燃油经济性提升12%～3%听起来不错，但这些数字并不能直观地反映到驾驶的回馈信息上来。引擎转速在2000转／分以下时,X60显得有些无精打采。只有接近3000转／分时，才会给人以超车的信心。不过，X60的挡位清晰度以及吸入感要远胜于力帆520和620，因此即使是在需要频繁换挡操作的市区路况，你也不会觉得身心疲惫。

机械式助力转向机构意味着X60的转向精度较高。相比以往的力帆520和620来说，X60的底盘和车身都是全新开发的，整车的刚性有了明显提Ft-o所以，即使是飞驰在年久失修的县道上，X60也不会因为突如其来的沟壑而乱了方寸。

值得一提的是X60的后视镜视野相当出色，大面积的外后视镜玻璃不仅盲区很小，而且向下的视野，也能照顾到停靠路边的路肩。虽然三辐式方向盘上缺少了能够快捷控制音响系统的按钮，但是X60还是配备了自动前大灯、电动调节后视镜、倒车雷达等关乎驾驶舒适和安全的装置。在路噪、胎噪口风噪方面,X60都达到了令人满意的水准，但这反倒更加凸显出发动机噪声偏大这一软肋。

力帆X60的出现应该会给奇瑞瑞虎以很大压力。毕竟配置、空间相仿的前提下，X60的售价便宜了1万多元。而以这样的价格差异，倘若日后X60再推出CVT的自动版本，则优势将更加明显。

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