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售价18.98--25.98万元 上市解析瑞麒G6

  纠错  2011/8/8 12:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

随着自主品牌中的战斗机瑞麒G6的上市,网友们又闹翻了,立刻分成了“保洋派”跟“护主派”,互相将对方骂了个底朝天,还不幸牵连了那些长眠的祖宗。他们也够冤枉的,连四个轮子的玩意都没见过,就已经被骂成 罪魁祸首,生下这或那的子孙后代就是他们的万般不是。闲话说多了,至于为什么会闹出那么大的动静,其实就是瑞麒G6毫不低调的原因:售价18.98--25.98万--这一炸弹立刻引爆,将网友们掩埋已久的“肺腑之言”轰得满天飞。


奇瑞的瑞麒就如同大众的奥迪一样,定位确实高那么一点。自从瑞麒G5在纽伯格林赛道以唯一一款自主品牌的身份出现,还跑出个不错成绩以后,瑞麒品牌就有了“水涨船高”的资本。无可否认的是,G5无论在动力上还是配置上都 做到了国内自主品牌的一流水品,特别是随后推出的TGDI版本,将近200的马力、300的扭矩,可谓让人叹为观止,价钱也与同级别合资品牌不相上下,竞争力可算相当强。但,从目前G5的销量来看,简单的成语形容--惨淡收场,至于原因,就不 用 说那么清楚了,人就是这样,达不到目标,那什么都是错的。

瑞麒G5的失利很多程度上归结于厂商的宣传重点摆错了地方,尽管有梅西坐阵,但起到的效果仅仅是老百姓看热闹而已。G5的强劲并没有真正体现出来,而且同价位重叠的竞争对手非常牛X,在缺乏品牌认可度的情况下,就算你拥有萨博的平台 技术,沃尔沃的安全配置,宝马的操控调校,在一定时期内依然只会得到自我安慰,仅此而已。

一个品牌定位的提升,是逐渐累积循序渐进的过程。瑞麒G6的上市,就是奇瑞挤破了脑门不顾一切想提升品牌定位的战略之一。至于是一厢情愿亦或者确实有那个底子,还需要由外到里,由实到虚,慢慢深入了解。

外观篇:

逐渐走向高端的瑞麒G6,在外观设计有了自己的一套风格。G6的前身明显就是奇瑞东方之子6,作为奇瑞的拳头的产品,借鉴已经不再是设计的主要方式。不过商务味道极重的瑞麒G6,还真说不上有什么特别亮眼的地方。

     

它并没有美式的肌肉线条,没有韩式的细致曲线,也没有德系车的内敛低调,有的只是天朝儒学的中庸之道。椭圆的前大灯并无犀利之处,氙气大灯配上下方的日间行车灯条,档次有余时尚不足。镀铬中网配以展翅标志,下方保杠采用镀铬哑光 饰条装点,又是商务的标准模式。

侧身修长沉稳,将近5000mm的身长不是盖的,17英寸的轮毂搭配庞大的车身还不算显小,后视镜集合了加热、电动调节、防炫目、电动折叠功能,符合了商务车的要求,如果再集合迎宾照明灯,那就更不错了。

G6的尾部相比前脸更有可看度,整体造型如同欧洲女人一样拥有非常浑厚的臀部。LED装饰的尾灯虽然造型有点老套,但胜在耐看。还有镀铬双排,似乎带“T”的车就喜欢弄个双排去忽悠人。4雷达探头的位置有点高,而且并没有高 低分布,遇到低矮障碍物可能就无法探测到,这就得靠倒车影像视频的辅助了。

小结:

瑞麒G6的外观,让人提不起太多驾驶的欲望,一切都是四平八稳的形象,就算知道它带着“T”,依旧不会像期待蒙迪欧致胜那般。可以理解的是,瑞麒G6并不想沾着G5的“纽伯格林”光环,穿着西装体现绅士风度才是 它最乐意的事。

2011年8月4日

打造公务车“气质”解析奇瑞瑞麒G6之路
    在去年3月份,PCauto编辑就对瑞麒G6在上海的广告样车进行了实拍和简单试驾,时隔一年半这款产品才正式上市,最终版本的配置与原来变化并不大,足以说明奇瑞对这款“冲高”战略新车的慎重态度,毕竟定位高了有些好高骛远,低了又显得没底气。特别对于市场基础尚未扎实的瑞麒品牌,要打造出行政级别的产品高度,不仅要选好上市时机,还得在产品品质上打造出公务车的“气质”。 定位:避开雅阁、凯美瑞 2011年8月1日,奇瑞汽车旗下瑞麒品牌旗舰车型G6于北京市武警某部驻地正式上市。此次上市的车型包...查看全文>> 更多相关>>
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