奔跑的小狮子! 实拍标致入门级跑车RCZ

 如果你不是一个汽车迷，那RCZ这几个简单的英文大写字母组合很难让你联想到它是一款车的名字；如果你对标致品牌不太熟悉，那就更难想像到RCZ其实就是标致旗下的一款新型跑车。此前，我们熟悉的标致品牌旗下的车型一般都是以纯数字（例如307、207）的组合或数字+英文字母（例如207CC）的组合出现。但当RCZ出现以后，这个传统将会被打破。

    光从命名方式我们已经不难看出RCZ对标致汽车的意义，如果再从厂家为它锁定的对手为奥迪TT、尚酷等个性跑车这方面分析，那标致汽车对这款车的期待就不言而喻了。既然如此，那我们不妨在它正式进入国内销售之前先对它有一定的了解，看看它的实力是否能把竞争对手灭掉吧！

● 外观：

    如果光从前脸去看标致RCZ，估计你会提不起兴趣，因为整个标致家族旗下的车型都基本上采用了这样的前脸设计。大得夸张的进气格栅、锐利的前大灯，硕大的狮子车标等设计元素在每款标致车型上都基本上能看到。

    当然，你也不必为此而失望，虽然标致RCZ沿袭了标致家族式的前脸设计，但是在一些细节的地方，它仍然有属于自己的个性。此时，不妨把目光再拉近一点，看看它那隆起的发动机盖、那动感的雾灯。当这些独特的设计元素与大嘴格栅、前大灯集合起来的时候，它将会起到另外一种“化学效应”，霸气的感觉便油然而生。

    RCZ的前身是2007年法兰克福车展上展出的308 RC Z Concept概念车，因此它采用了标致308的平台，不过出于自身是跑车的定位，它的车身尺寸也明显有所改变。与标致308相比，它的高度降低了20mm，重心降低了40mm，车身宽度增加了30mm，前后轮距分别增加了54mm和72mm。显然，这样做的目的是为了提升车身高速行驶时的稳定性和过弯能力。

    与前脸相比之下，我更喜欢在后侧45度角的位置近距离去欣赏标致RCZ。流畅的侧面线条、前后翼子板大幅度隆起的“肌肉”线条与运动侧裙的搭配，把标致RCZ那份跑车的力量美感和动感完美地表达出来。

    当然，这并不是全部！当你把视线转到它的车身侧面的时候，你会发现它的侧面同样吸引人。紧凑的车身、双门COUPE设计、满布着肌肉感的线条让它看上去十分矫健。无疑，车身侧面也是它展现运动特质的地方。

    环顾全车，你会发现好戏还在后面，那造型圆润、线条流畅顺滑的车尾与硕大的轮毂、粗壮的双排气管搭配后动感十足。如果从后侧45度整体看过去，你会发现它有点奥迪TT的味道。如果再走近一点，光看车尾的话，你又会发现它有点儿像保时捷的911系列，那尾灯，那圆溜溜的“屁股”简直是如出一辙。

    刚才都说了，好戏还在后面呢。看到那个拱形的车顶了吧？这可是它最为个性和另类的地方，反正在其它的车上面我就没有看到过，你呢？言归正传，厂家把这个车顶的设计命名为“double bubble”，这款车之所以采取这样的设计目的有两个：第一、让车辆在高速行驶时提高更好的下压力；第二、让车内乘客的头部空间得到扩充。按这样来看，优点真不少，但缺点也是十分明显的，起码天窗这项配置就没法装上去了。

    既然谈到车尾，那我们不妨再细心点留意一下它的细节部分，例如扰流板。对于标致RCZ这类跑车来说，扰流板绝对不能是个样子货。事实上，它的确不是。当它的行驶速度超过85公里/时的时候，这个扰流板会自动上掀19度，而当速度超过155公里/时的时候，它将会自动上掀到最大角度34度。当然，目的只有一个，那就是增加下压力提升高速行车时的平稳性。如果你是一个平时喜欢摆弄耍酷的人，不要紧，它绝对会配合你！挡把的后方设有一个可以手动调节扰流板上掀角度的按钮，在停车等候的时候，你可以随意调节它上掀的角度来装酷。当然，最大角度也只是34度。

    既然是一款跑车，那它的“4只脚”绝对不能丢脸。18英寸多辐式轮毂的4只“大脚”已经让它吸引了不少眼球，当它穿上了尺寸为235/45 R18的马牌运动轮胎“跑鞋”时，充控发挥出它的性能应该不成问题。