换颗强劲的心脏 测大众途安1.4T自动挡
在大众的国内产品序列中,途安一直属于表现比较冷淡的一款,它在技术上的换代也属于节奏比较慢的。现如今,2011款途安换装了1.4TSI发动机,我们之前还一直没有对它进行测试,今天就来一起看看,新的心脏是否能给这款车带来新的活力呢?
它的动力系统是大众在国内的明星产品——1.4TSI+DSG组合,发动机最大功率96千瓦,最大扭矩220牛米,与之搭配的是7挡干式双离合变速箱。
1.4T发动机首先注重的是燃油经济性,所以途安的油门调教和其他大众车一样略显迟缓,脚下细微的动作都会被电子节气门忽略,尽量保持匀速行驶,变速箱也是早早升挡,把转速维持在很低的水平。当需要更多动力时,只要深踩油门,双离合变速箱便会迅速降挡,发动机在宽泛的转速区间里爆发出最大扭矩,让整备质量超过1.5吨的途安在中低转速获得明显的加速感。
不过,这台发动机的储备动力终究有限,96千瓦的动力驱动超过1.5吨的车身令中段加速表现较为平淡,时速超过100公里后,加速感明显放缓。
途安营造出的是舒适轻盈的驾驶氛围,方向盘的回馈力度偏轻,指向比较精确,底盘的整体感也不错,但较高的重心和偏向舒适化的悬挂调教还是不太适合追求驾驶乐趣。
总的来看,装备1.4T发动机的途安在各方面都显示出大众车中庸的性格,没有缺陷也不会有惊喜,作为一辆纯粹家用化的MPV,它的综合表现是令人满意的。
2016年7月4日
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外观:更加俊朗 有精致感
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