更具舒适性的MPV！大众途安新车谈体会

提车3个月，车子同女儿同月出生，注定将是她的好伙伴。去年就看中了这台号称奶爸车的多用途厢货面包（lp起得名字），因为年底事情多没提，也就正好等到了想要的黑内，过完年就去各4艾斯寻车，2013年3月1日提了现车。
在这一定还是要厚脸皮的、发自内心的恭维下安坛，我觉得冠名为最有爱心论坛绝不为过，技术狂人潜伏，热心车友潜水，几乎无所不能，这种氛围在逛了很多其他坛子都是感受不到的。因为这些互帮互助的力量，我在提车时几乎没有什么迟疑，需要检查的u形槽漏水、防冻液不够等等事项迅速搞定，似乎面前的就是一台久别重逢的伙伴，内心没有任何波澜。也提前买了减配的防冻液卡子固定住了那脆弱的防冻液管。
车子放了一个月跑味道，到现在也跑了1600km+，也算能有资格对这台车评价一二。我的感觉是：
1.在shdz总体的减配策略下，途安的底盘仍旧能保持住驾驶者的驾驶信心，如果能保持这点shdz还值得买。至于内饰和做工的相对粗糙与减配，基本还能忍受，但也是底线了，想想车价在那放着，也罢。

2. 这辆车建议有乘坐空间要求和爱好出游的|家庭|购买，经过今天初次高速后我感觉途安的确是为高速路况设计的：不同于其他轿车的油门踏板，途安的踩上去有段 落感、沉实可靠，方向在100以上扎实稳重，视野也好；不足是因为减配带来的车底噪音和侧面积较大带来因风侧倾。虽然我也拿他来通勤但实在是不建议短途通勤的购买--伤车、开着也累，停车比较操心，这两个月因为不习惯车宽度左右后视镜都负伤了。
3.途安不被大多数家庭认可的原因我认为还 是面子和储物功能方面，目前的三厢车受欢迎我从一些年长者那得到的原因是：后备厢放东西安全。但随着经济的发展，城市人群对出游的要求越来越高，我相信 mpv会越来越流行，上海安安的繁容、雪铁龙引入c4毕加索我相信都是信号。一个同事坐了我的车后也说，如果之前坐了这个车也不会选307了。

后视镜转向灯已经花了

换了CC5，比以前小polo上的憨态静了点

1669公里了，油耗2是7.4
留楼上图

换了CC5，比以前小polo上的憨态静了点