内饰用料都堪称上乘 上汽大众途安L上市

    2016年3月18日，上汽大众在途安L的诞生地长沙正式公布了新车的上市价格，新车搭载了1.4TSI和1.8TSI两款动力总成共计7款车型， 售价区间为15.58-23.08万元。除此之外，途安L还提供了6大增值选装包，其中包括了全景天窗、七座布局以及集成式儿童安全座等备受关注的配置。

　　■ 新车简介

　　在售的途安上市至今已经超过了5年了，所以全新一代途安的上市早已变得迫在眉睫。眼前即将上市的途安L根据动力和配置的不同，将分为7款车型。其中尾 标为“280TSI”的为1.4TSI车型，占据了7款车型中的6席，而尾标为“330TSI”的则为1.8TSI车型，仅有一款配置可选。

　　途安L的长宽高尺寸分别为4527mm×1829mm×1659mm，轴距为2791mm，其设计风格相比上一代途安更为硬朗，且风阻系数达到了 0.296，对于MPV来说已经是个不错的成绩了。仅从车身尺寸来看，途安L不单单比上一代车型全面加大，就是在和对手的竞争时也有明显优势。新车将提供 包括钢琴黑、星光银、咖啡棕、摩登蓝、热力橙以及简约白在内的6种基本配色，同时还会提供一种魔力灰为选装配色，但价格目标还不知晓。

　　外观上，途安L区别高低配车型最显著的方式就是看其进气格栅的镀铬饰条数量以及车窗是否有镀铬饰条。其中高配车型的进气格栅为三根镀铬饰条，而低配车型则为一根，其余两条为黑色钢琴烤漆涂装。大灯方面，途安L的高配车型搭载了远近光一体式氙气大灯，并带有主动转向和大灯清洗功能，而雾灯主动补光功能则为全系标配。

　　尾部的线条设计和车头一样让人印象深刻，后扰流板是上一代车型上没有的配置，在途安L上点缀的更突出年轻感，新的切面设计将保险杠和尾门融为一体，视 觉效果看起来更加的宽大。尾灯采用了时髦的LED光源，并且点亮后视觉效果相当有辨识度，而尾门下部的镀铬饰条则是根据中国消费者的审美而进行的额外加 装。

　　内部造型上，中控台无论设计还是用料都堪称上乘，主驾驶在途安L上被赋予更高的关注度。除了最低配的风尚版车型仅提供黑色内饰之外，舒适版和舒雅版均提供了黑色和浅灰色内饰共消费者选择，而两款豪华版车型更是可以选择更显档次的棕色内饰。

　　车内配置方面，自动启停、电子手刹和自动驻车三个功能为全系标配，即使是手动挡车型也不例外。包括多功能平底方向盘、5英寸第二代MIB智能娱乐导航 系统、带PM2.5过滤的三区独立控温空调、一键启动、胎压监测、第三代PLA智能泊车系统、智能变道辅助、全景天窗、自动防眩目内外后视镜、前排座椅加 热、第二排座椅加热以及电动后备厢等功能都可以在配置表中见到。

　　而在选配件方面，途安L为各款车型都提供了数量不等的选装包。除配置最低的两款风尚版外，其余车型均可选装带6.5英寸触摸屏、手机映射和导航功能的 MIB智能导航选装包以及可将座椅数增加到7个的魔术空间选装包。此外，这五款车还提供集成在第二排座椅内的儿童安全座椅，这在国产车中尚属首次，也是厂家对新车宣传的一大亮点。

　　动力系统上，正如开头所说，途安L提供了1.4TSI和1.8TSI两款发动，其中280TSI车型对应的是最大功率150马力的1.4TSI发动 机，与之相匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速箱；330TSI则对应1.8TSI发动机，与之相匹配的仅有7速DSG双离合变速箱。途安L的前后悬 架结构和海外车型完全一致，采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，并采用了电动助力转向系统。

　　■ 途安L 330TSI性能测试

　　在此之前，我们已经对搭载1.8TSI的途安L 330TSI车型做了性能测试，最终该车的0-100km/h加速成绩为8.63秒，而100-0km/h的刹车距离为38.01米，都进入了优秀的范围。而备受大家期待的280TSI车型的测试，可以告诉大家的是我们已经拿到了其手动挡的测试车，并且成绩也将在近期公布，请大家耐心等待。

　　■ 新车背景及历史简介

　　2003年是大众旗下家用MPV途安的诞生元年，问世的第一代途安采用的是大众集团当红的PQ35平台，其设计理念就是同时兼顾MPV的多功能性和轿 车般的操控性和舒适性，从而给用户带来最大的日常实用性。在2003年第一代途安问世的3月至12月，短短10个月的时间里，途安在德国的销量便超过了 5.1万辆，以16.4%的市场份额占据细分市场的领先地位，并连续2年在西欧市场获得同级车的销量冠军。2004年，第一代途安正式引进中国，落户当时 的上海大众（现为上汽大众），上市当年途安就成为了当年最火的家用MPV产品。

　　2007年9月，改款途安在欧洲率先上市，新车和第一代途安相比在车头与车尾的造型上做了一些改变，但仍然基于PQ35平台打造。2008年1月，改款途安正式国产上市，新车延续了老款途安的2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两种动力总成。2009年，全球第100万辆途安在欧洲市场正式交付车主， 也代表着在上市6年之后，途安车系也进入了百万销量行列。

　　2010年，途安车型再次改款，该车的外观在老款途安的基础上继续做了升级，尤其是前脸，采用了当时最新的大众家族化设计，前格栅进一步变的宽而细，前后大灯组也做了熏黑处理。

　　2015年日内瓦车展上，大众汽车正式发布了采用最新的MQB平台打造的新一代途安，相比上代车型更大的尺寸，更凌厉的线条设计，以及全景天窗、七座布局和一系列高科技配备的应用，让新车一经亮相就受到了全球媒体的关注。

　　上汽大众 途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪华版

　　2016年3月18日，新一代途安正式在国内上市，并定名为“途安L”，通过字母“L”来告知消费者新车要比过去尺寸更大、空间更大、动力也更强大。

　　■ 竞品车型和总结

　　在上汽大众途安L上市之后，在其细分市场上将会直接与东风本田杰德、广汽丰田逸致、进口马自达5以及宝马2系多功能旅行车形成竞争。其中东风本田杰德 将会是途安L最大的竞争对手，虽然杰德定位为紧凑型车，但其凭借同样前卫科技的造型设计，出众的行驶品质和乘坐舒适性，额外提供6座版车型的特性，以及较 低的市场售价，完全可以与途安的入门配置车型形成有力的竞争势态。广汽丰田逸致同样是一款非常实用且舒适的家用MPV，而且该车提供了多款7座版本供消费 者选择，而不用加钱进行选装。不过逸致在高科技配置上与途安L还是有着不小的差异，并且动力上两者之间也有不小的差距，同时考虑到产品知名度，逸致要和途 安L竞争还是比较困难的。

　　起亚佳乐作为一款进口MPV，同样也提供了出色的配置和七座布局，虽然上市多年，但是其外观设计和配置丰富程度同样不输于途安L。至于宝马2系多功能 旅行车，由于该车即将国产，并且其本身进口版车型的入门配置在市场优惠之后售价还不到20万元，考虑到作为宝马品牌的产品，2系多功能旅行车毕竟有足够的 品牌号召力，所以其配置和动力并不能作为对比参考，实际在市场上，它的存在也一定会抢走一部分潜在的途安L车主。

　　除了这些尺寸相近的竞争对手之外，途安L还将面临一个非常强大的跨级竞争对手——别克GL8。对于真心想要购买七座车型用来举家出行的消费者来说，满 载7人时的行李厢空间几乎就是个硬指标。而在市场落地价18-22万的价格区间里，GL8的三款不同配置的经典版车型都可以满足用户的需求，和途安L相 比，GL8在市场口碑、长途乘坐舒适性以及满载行李厢空间等方面都有不小的优势，所以即使是跨级车型，我们还是不得不把GL8列入途安L的主要竞品车型行 列。