外形利朗内饰厚实精细 深入试驾讴歌ZDX
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2011/9/26 14:11:00
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今年是讴歌进入中国第五个年头,尽管这五年之中,不时发布一些改款车型,但时至今日讴歌在中国销售的车型仍是消费者非常熟悉的“老三样”,在引进车型数量上讴歌不仅没跟紧雷克萨斯,甚至还被后来者英菲尼迪超越。五年虽然时间说长不长说短不短,但是对于任何事情来说,在连续运作五年之后,都应该进行总结,寻求新的改变。而随着今年上海车展ZDX的亮相,讴歌中国销售的阵容终于迎来久违新成员,这位新成员也是来头不小。因为即便一向在设计上显得特立独行的讴歌车型中,ZDX外形设计仍显得非常大胆,这款车型也非常应景的成为讴歌在中国求变的信号。在ZDX试驾会上,笔者不仅对ZDX的外型设计再次强化,也首次进入车内对这款车型了解更为深入,下面就让我们详细了解这款车型。
点评:讴歌ZDX |
优点 |
外形设计很具创意,优秀的四驱能力和操控性,车内材质讲究,全景天窗。 |
缺点 |
内饰设计缺少创新性,后排头部空间小,缺少特色高端配置。 |
售价 |
未上市 |
竞争车型 |
宝马X6、英菲尼迪FX、奔驰CLS |
外型值得回味 尾部已上升为性感
虽然有宝马X6“打底“,让人们对于有着轿跑形态的SUV车型,在设计上有了一定的心理准备,但是如果你初次见到ZDX还是会为这款车型许多设计感到惊叹,这是一款目前市面为数不多在外观上值得品位的车型。与宝马X6只是在车顶线条与宝马X5有所区别不同,讴歌ZDX虽然采用与MDX同平台,但是除了双五角型家族前格栅外,整个车型从前到后,是非常完整且独立的设计体系。
雾灯采用不成比例的条状银色饰条外罩,一下拉近与格栅与大灯间的距离,而ZDX这种新组合设计也产生新的化学反应,前脸给人的感觉不再是之前一位的耍酷,而是体现出一种如猫科动物般拟生态。这种感觉在犹如两个“爪子”的尾灯设计上得到“印证”。
2011年7月4日
10月份正式进口国内 官方图解讴歌ZDX
继推出中型尺寸SUV MDX和紧凑型SUV RDX之后,本田旗下豪华品牌讴歌推出了一款严格意义上的跨界SUV车型——ZDX,它的外形设计融合了SUV、轿车与跑车风格,让人很自然的联想到本田歌诗图、宝马X6、宝马5系GT等车型,不错,ZDX也以这些车型作为直接竞争对手。这款于2009年推出概念版的新车已在4月份的2011上海车展上完成它的中国首演,据最新的消息称,其将在10月份正式进口国内。
车型
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm)
轴距(mm)
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查看全文>> 更多相关>>2012年5月30日
个性时尚淋漓尽致 体验讴歌ZDX独特魅力 选车也要个性十足,这是Crossover跨界车诞生的理由之一。自从宝马X6开始,跑车和SUV的跨界成为了造车理念中新的亮点。随后讴歌推出的ZDX,这种充满时尚气息的另类跨界车开始逐渐被人们认同。那么这样一款另辟蹊径的跨界车在驾驶方面会有些什么不同之处呢?下面我们就来一起体验一下讴歌ZDX的独特魅力。
沉稳厚重与动感激情相结合,这是ZDX的跨界外形带给我们的另类感受,而这种感受不仅体现在外观的设计上,从驾驶中我们仍然能够体验到这种别样的风格。ZDX的离地间隙达到了200毫米,但是整体...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月14日
有路能行,无路野行 试驾体验讴歌 ZDX 在汽车设计方面,我是个顽固不化的守旧主义者,要说服我喜欢新的设计元素,你得拿出点真本事来才行。对于近几年流行的“跨界风”我是嗤之以鼻的,原因很简单:跨界车型要不是轿车空间打了折扣还加了价,就是越野车爪牙被拔掉了的城市SUV,在我看来都是不伦不类的玩意儿。
但讴歌ZDX似乎有些突破,至少那四个肥厚的轮胎就给了我不错的第一印象,让我感觉这台有着轿车线条的大个子没准真的能越野。单从厂商给的数据来看,ZDX似乎是个越野好手:接近角19.8°、离去角23.2°、离地间隙200mm、255/55 R18的...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月22日
飞舞·在云端 试驾感受与众不同的ZDX 想不到距离帝都不到200km的地方尽然有这么接近云端的草原,雨雾过后拨云见日,一束阳光透过玻璃车顶洒进ZDX车内,璀璨的光斑从车尾划过,掠过山脊,陪我舞在云端。
尽管之前接触过醇醉樱红色和极光炫银色的ZDX,但是面对这辆天穹雅白色的车时,仿佛颠覆了我之前对于ZDX的印象,白色车身搭配黑色玻璃车顶,把ZDX那股拉风的劲头衬托到了极致,犀利的车头和艳丽的车尾也是绝对的加分项。
跨界设计的车身让ZDX的视觉效果很低,前卫的造型风格让很多视觉疲劳的豪华车消费者眼前一亮。ZDX车长4 905 mm,和...
查看全文>> 更多相关>>