上得了山照样也能下海 青海试驾奥轩G5

动力：搭载成熟的三菱2.4L汽油引擎，明年会增加柴油引擎及韩国的5AT自动变速箱

动力方面，我们今天试驾的奥轩G5车型匹配的是一台来自三菱的4G69 S4N发动机，这款引擎也曾搭载在哈弗H5和陆风X8车型之上。其最大功率为136马力，最大扭矩为200/2500-3000(Nm/rpm)，与搭载在长城哈弗上的同款引擎相比，它们的调校数据完全一样。

传动方面，奥轩G5现款车型仅有五速手动变速箱匹配，而到明年初，它将会推出搭载着来自韩国现代的5AT自动变速箱的产品，以满足更多消费者的需求。

驾驶奥轩G5行驶在位于青海的日月山上，在攀爬高山的过程中，我们可以感觉奥轩G5的动力还够用，只是在攀爬高峰的时候降档是避免不了的，基本上2挡可以很轻松的应对，要知道日月山海拔3000多米，空气稀薄也影响了G5的性能。

只是这台来自三菱的4G69 S4N发动机调教的有点保守，只有当转速提高到2500转以上时动力才能源源不断地输出，提速感伴随着转速提升到3500转之后才逐渐下降，同时愈渐轰鸣的发动机也提醒着你该升挡了。

2.4L排量的发动机带动G5 1.7吨的体重没有任何问题，但真谈不上动力强劲，只能说是够用，基本上100以上G5的加速就很缓慢了，想要超车还是降档比较实际，别试图仅凭加大油门就能轻松应对。

换挡行程适中，但是挡位略为生涩，有时需要使用较大的力气才能顺利推入，挡把抖动的问题依然没有解决。在平时驾驶时，胎噪和风噪尚可接受，每当踩油门时，发动机的噪音就会传入车厢内。

众所周知，通过性是SUV最大的优势之一，在青海湖畔我们对奥轩G5的涉水能力以及初级的越野能力进行了一个测试，这点大家完全可以放心，G5都可以从容应对。

全文总结：总的来说，对于奥轩G5 10万元左右的价格我们还是比较认可的，虽然其仍有很多不足之处，但家用SUV应该有的特质奥轩G5基本上都具备，上山下海也基本上都能从容应对，与哈弗H5相比，可能品牌知名度上来讲广汽吉奥处于下风，相信吉奥只要在品牌形象的宣传上多下功夫，G5会赢得属于自己的市场。