明年初正式登陆国内 浅析雪佛兰迈锐宝

就在前几日，丰田换代凯美瑞上市了，并带来了不少的改变，它说，商务不再是我唯一的诉求，同时运动与环保也得兼顾，要做一个新世纪三宜汽车：宜商宜家宜功。不过它的这一手让很多同级车型都感觉不爽了，特别是凯美瑞的运动车型骏瑞版，惹到了同源但不同东家的锐志，其嗤笑道：不就是我的复刻版吗?别克君威也瞪大了眼睛：这羊也披上狼皮，过来踩场了?这时，触动最大的或许就是即将要来到中国的雪佛兰迈锐宝了：你整那么大动静，是要我往哪里去啊?

雪佛兰迈锐宝绝对不算是新车，甚至还可以说它有着相当高的辈份，诞生于1964年，如今即将进入中国的已经是它的第八代产品。与前几代那硬朗美国派风格不同，如今的迈锐宝已经成长为具有美感，线条柔和颇具时尚感的一份子。至于你是如何觉得，可在广州车展上一睹尊容，不过这款车明年初才会正式登陆国内，要想在路上一睹其英姿，还需等待。

至于雪佛兰迈锐宝引入的原因，其实不说也明白，雪佛兰要想在中国真正将品牌打响，单靠前段时间人声鼎沸的科迈罗是远远不够的，毕竟这也只是小众多金的人专有的产物，却并不平民；靠着科鲁兹爱唯欧等小车型称着大半江山也不切实际，因为能够普遍象征身份的非中级车以上级别莫属；也许你会说，不是有景程吗?我相信你说出这句话纯粹是本能反应而不是经过深思熟虑的，如果能靠合资中级车中价格几乎垫底的景程去撑住场面，那迈锐宝就没什么存在的必要了。鉴于此，雪佛兰迈锐宝必须上市，而且，是要抱着不成功便成仁的信心上市。

外观：科鲁兹与科迈罗的杂交品种

与君威同属一个平台的迈锐宝在设计方面与别克家族有异曲同工之妙，我所指的就是那种大气的感觉浑然天成。简单地评价迈锐宝的外观，那就是科鲁兹的放大版以及科迈罗的阉割版杂交之后形成的产品。

也就是说，如果你喜欢科鲁兹那动感的模样，那你就有足够的理由喜欢上迈锐宝。同样是家族式的脸谱，有如圣盾般的中网镶嵌着金黄色的十字徽章；再加上刻痕明显的倒梯字型保杠，整个前脸所散发出来的气势就像一个久经沙场的战将一般，不怒自威。更别说熏黑锐利的前大灯的点缀以及时下兴起的白色画眉，相比第七代的迈锐宝，可看度增加的不是一点半点。

同时也因为第八代迈锐宝与君威共享平台，它的体积倒比老款小得多，2738mm的轴距似乎有点不够看(仅比君威长了1mm)，但这也正好说明了迈锐宝与君威的定位不断靠拢，比起商务或家用，更倾向于运动感。即便如此，迈锐宝并没有君威那夸张的后溜背，从这也可以看出，后排的头部空间肯定会相对强一些。

迈锐宝的侧身线条过度着前脸的凌厉，相较之下较为柔和，没有很深刻的腰线裙线，也没有代表着风语的Coupe溜背，更没有好看且大尺寸的轮毂配备，一切就那么回事，不惊不喜。这对于我来说，这种设计并不能打动我。

不过剧情总有跌宕起伏，视线平顺地扫视完迈锐宝的侧身之后，到达尾部，倒发现了意外的地方。开篇就说了，它也有科迈罗的基因，而这基因就体现在尾部的设计上。微翘而自然形成的尾翼不需任何装点，尾灯承继了科迈罗的风骨，用在这现代的设计上别有一番风味，而在这时，我第一次不反对完全模仿—--如果能够像科迈罗那般用个红黄双尾灯，会不会更有趣味呢。