与POLO同根同源 试驾西亚特Ibiza CUPRA
对于国内消费者来说，很多人可能对于源自西班牙的小型轿车西雅特Ibiza还不是很熟悉，其实作为大众集团的旗下品牌，Ibiza与我们熟悉的国产POLO同样出自PQ25平台，二者可谓同根同源。我们今天试驾的Ibiza CUPRA是该车系中的高性能版本，定位与POLO GTI相当。180马力的1.4TSI发动机和7速DSG让它可以轻松的在7.2秒的时间里完成0-100km/h的加速。
怎么样，是不是有点心动了?别着急，因为Ibiza CUPRA明年有可能就会进口到国内，至于价格目前还很难猜测，不过参考海外至少16万元人民币的起步价，进入国内之后再加上各种税款，我想应该不是普通人能接受的，甚至很可能还会超过近期频繁爆出路试谍照的国产POLO GTI。
说句题外话，好在Ibiza车系的国产化已经提到了大众汽车的日程上，考虑到西雅特在大众集团内部相比斯柯达略低的品牌定位，参考国产晶锐7.89万的起步售价，基本款Ibiza的售价也许会更低，这样对于以性价比为先的消费者来说应该算是个好消息。
百公里加速7.2秒 动力性能出色
对于喜欢运动风格的人来说，Ibiza CUPRA的驾驶感受绝对会让你感到满意，它搭载了1.4升四缸TSI发动机，最大功率132kw/6200rpm，峰值扭矩250Nm/2000rpm，传动系统是7速DSG双离合离合变速器，百公里加速只要7.2秒就可以搞定，再加上小巧灵活的车身，可以让你在城市路况中得心应手的加速、超车、并线。
得益于增压技术的帮助，发动机从2000转开始就可以释放出最大250牛米的扭矩，值得一提的是，虽然1.4TSI发动机的油门响应速度还是无法与传统自然吸气发动机相比，好在经过大众的调校后这台增压发动机特有的迟滞感已经降到很低的水平，总体感觉比较流畅。
7速DSG在日常使用中反应灵敏，换挡十分流畅，几乎不会让人感觉到顿挫感，使乘坐舒适性和燃油经济性有很大的提升。另外，方向盘后部的换挡拨片还能让车主以更加具有驾驶乐趣的方式驾驭Ibiza CUPRA。
得益于出色的功率重量比和增压发动机特有的大扭矩优势，驾驶Ibiza CUPRA以130km/h的速度在高速公路行驶，在降档超车时一样能体会到不错的推背感，可以车主更加充满信心的应付日常驾驶。
带有电子助力的方向盘可以讲大部分路感传递到驾驶者手中，前麦弗逊独立悬架后拖曳臂半独立悬架调校的充满韧性，对于路面琐碎震动的吸收比较到位，整体风格是大众车系传统的舒适运动风范，只不过相比普通版车型而言，Ibiza CUPRA要更加硬朗一些。
