聊聊AMT变速器 体验名爵MG3自动版车型

　　这次我们找来了一台搭载AMT变速的MG3。先整体说一下，这款小车还是可以的，作为一款不到9万块的小车MG3的底盘等方面做得还是可以让人满意的，而1.5L的动力也是可圈可点的。

　　下面说说MG3上的这台AMT变速器，我们在刚刚接手这台车的时候着实不适应AMT的换挡。编辑还在按照开普通AT变速器的那种驾驶习惯来开这款MG3。AMT在换挡时会有明显的一个顿挫感，让人感觉忽悠忽悠的。

　　但是适应了一下就会明白AMT开起来还是要掌握一些窍门的，比如说到了快要换挡的转速时稍稍收油，变速器会很干净利落的换挡，相比一直给油的状况换挡的顿挫感有了明显的改变。

GIT的手动模式行程就很小了，并且响应迅速

　　那么说AMT就不能运动些吗?其实也不然，MG3这台变速器有两种模式，在运动模式下使用自动换挡，变速器会等发动机的转速到达较高区间时才换挡，并且可以感觉到换挡的动作变快了。

　　我们无趣的用编辑部内部评测“小白鼠”——高尔夫GTI与MG3做了一下比较。当然这种比较其实不存在太大可比性，毕竟一个是2.0T一个是1.5L，但是我们可以感觉到在起步的时候MG3“吃亏”并不是非常明显，原本以为会只有吃土份儿的MG3居然小小的超越了一下GTI，当然这也是因为GTI在起步时发生了打滑，在后端(应当说很长的一段距离)GTI恨恨的超越了MG3不止一个车身的距离。

　　上面的这个超越并不能说明MG3的这台AMT就不好，毕竟两者之间有着极大的差距，并且在换为手动模式的情况下MG3的与GTI的差距还缩小了不少呢。

　　总结：

　　关于哪种变速器更好一些?这个问题我们不可能在一篇文章里就说清楚，但通过驾驶MG3我们一直认为AMT变速器的优点还是很明显的：首先，这种变速相对比较便宜，这是由他的结构决定的。其次，维修保养起来也比较简单且价格比较低，从经销商处了解到AMT保养一次的价格大致为500-600元左右。最后，这种变速器相对结实，通俗的讲就是比较“抗造”。我们可以说在驾驶时的操作是很不客气的，但这台变速器没有发生任何故障，GIT的DSG变速器就有出现不换挡的问题。所以，作为日常家庭使用，AMT变速器技术不仅还没过时，在编辑看反而刚好合适。