“Nu”放的生命2012款东风悦达起亚智跑

换装了全新Nu发动机的东风悦达起亚智跑，在动力性能小幅提升的同时，油耗同比下降6％以上，对于油价高企的今天，2012款的智跑期待着在SUV市场上“Nu”放生命。

在国内上市刚满一年的时候，起亚智跑迎来了其首次改款，即2012款车型。与2011款的智跑相比，新智跑的变化更多是体现在“内”而不是“外”。如果不是仔细分辨的话，外观上是很难区分二者之间的差别的。

当然，如果你是2012款起亚智跑的车主，你肯定会更加的自豪，因为在驾驶员一侧的翼子板上，新增加了一个醒目的“NU engine”徽标，这代表着你驾驶的这款智跑，搭载了深受欧美消费者好评的Nu2.0发动机。

发自“内心”的变化

全新的Nu2.0发动机，其实可以说是一款“出口转内销”的发动机。当初是起亚汽车基于强化节油、轻量化和紧凑性为目的所研发，于2010年底在中国量产下线并出口美国，2011年5月远销欧洲，受到欧美消费者的充分认可。此次东风悦达起亚将Nu发动机引入2012款智跑，使得2011款智跑也是亚洲首款搭载Nu发动机的车型。而全新的Nu2.0发动机亦可看作是之前西塔二代(θⅡ)发动机的替代产品。

与之前的两塔二代(θⅡ）发动机相比，全新的Nu2.0发动机不仅保留了起亚引以为豪的双连续可变气门正时Dual CVVT技术，以及VIS可变进气歧管等技术，同时因为采用了轻量化设计，Nu发动机的重量减少了9％，仅有117.4kg，为车身减去了不少负担，换句话说，这会让整车更省油。虽然试驾的当天，我们没法测得详细的数据，但根据公布的数据来看，其综合工况的油耗(手动两驱车型)仅7.8L／100km，比起2011款智跑同比下降了6％，这个油耗表现跟一款1.6L排量的家用轿车已经不相上下。

当然，节油性能只是这款Nu发动机一个突出的方面。在动力性能上，也有了改进，包括最大输出功率和扭矩，都有了提升，虽然说提升的幅度不大，比如相比起之前的那款发动机，功率输出只是增加了大约1.5kW，扭矩增加了5Nm，但是新调校的Nu发动机最大扭矩的输出更加提前了。实际驾驶过程中，从起步油门的响应就很快，很轻便，提速的感觉相比之前是要好些。

动力系统的另一个变化是手动挡车型的M5GF1五速变速器已经升级到了与起亚K5相同的M6CF4六速手动变速器，新增加的一个挡位，可以让跑高速时候转速更低，有效降低燃油消耗，不过这次并没有提供手动挡车型给我们试驾，而都是6挡手自一体车型。

在千岛湖畔蜿蜒曲折的山路上，新智跑235的宽胎和偏运动特性调校很韧性的悬架系统，提供了很扎实的路感，而急加速时非常悦耳的发动机声线，则给驾驶它的人带来了不少的激情与乐趣。