自主品牌新添强劲对手 试驾东风风神A60

 动力操控：动力够用 CVT表现出色

    东风风神A60搭载2.0L发动机，数据表现为最大功率100kw/5200rpm，最大扭矩189N.m/4400rpm，该发动机属于低转高扭引擎，非常适合城市道路使用。同时配备CVT变速箱，换挡过程更为平顺，风神A60还配备了S挡按钮，以此提升运动性能。

    东风风神A60的2.0L发动机在低转高扭方面有着出色表现，在怠速情况下转速为1000rpm的时候，扭矩就已经达到160N.m。这对于城市道路来说更为实用，同时也保证了有着良好的燃油经济性。由于采用了C-VTC系统，在兼顾高转速扭矩输出的同时也提高了中低转速时的扭矩输出。

    路试过程中，我们发现风神A60的2.0L发动机表现较为温和，在时速60公里的时候转速指针维持在1500转左右，此时车内噪音控制得不错。如果想加速超车，在深踩油门后转速指针并没有出现迟缓状态，CVT变速箱的平顺效应直接反应了出来，随着发动机轰鸣声传入车内，转速表指针也攀升至了3000转左右，松开油门后随即返回到2000转以内的低转区域。

    如果按下换挡杆侧面的S按键，此时转速表指针则立即攀升至3000转以上并维持在此区域，这时驾驶者可以更为及时的获得高转速带来的迅猛提速感，当然换而代之的是瞬时油耗也随之拉高了许多。底盘操控性方面，风神A60搭载前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为H扭力梁式半独立悬架。

    小结：经过一天短暂的试驾，我们感受到了东风风神A60作为一款自主品牌车型所作出的努力，不论从外形还是配置方面比东风风神前三款车型均有着质的提升。据悉，东风风神A60将于下个月上市，如果定价合理，届时国内自主品牌车型又增添一名强劲对手。