用销量说话 盘点2012年热门自主紧凑车

【还需努力】

　　风神A60

　　指导价：8.68~13.98万元

　　9、10、11月销量：625辆、1113辆、2024辆

　　众所周知，东风风神A60是在日产轩逸的基础上打造的，因此要说车身造型有80%以上与轩逸相同应该不会有人持反对意见。

　　不过，自主设计的前脸有着东风品牌的家族特点，尺寸颇大的进气格栅上几条简单的镀鉻横条划过，两侧造型迥异的大灯组透着几分忠厚老实，整个前脸设计略显夸张。

　　侧面造型基本遵照了原型车的风格，颇具张力的腰线与防擦条配合，降低了车门的单薄感。车尾设计明显硬朗了些，线条感也更加强烈，侧后方看上去颇有些雪铁龙C5的神韵。

　　A60的内饰风格偏向硬朗，并没有刻意延续原型车家居化的风格，也没有浮华的木纹装饰，带有些棱角的中控台显得很现代。中控台顶部为硬塑料材质，但副驾驶前为软质橡胶，门板填充软质材料并用皮革包裹，用料方面还算厚道。

　　方向盘带有多功能按键，只是握圈若能再饱满些并增加前后调节功能就更好了。

　　A60的储物空间非常丰富，不过主要都集中在前排，门板、手套箱以及多重组合且空间超大的中央扶手箱等处，都为前排乘客提供了绝对的储物便利性。A60还继承了原型车优良的空间表现，贝壳式座椅有着相当高的乘坐舒适性。

　　动力方面，A60装配的MR20DE发动机和CVT变速箱与轩逸2.0L CVT车型完全一样，最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm，带有C-CVT连续可变气门正时技术。此外A60还提供了一款代号为HR16DE的1.6L自然吸气式发动机，最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱，这套动力系统来自日产骐达，同样拥有较为成熟的表现。

　　底盘方面自然继承原型车的前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构，转向系统也同样采用潮流的电动助力转向。偏向舒适的调校使其略快速度过弯，车身就会出现较明显的侧倾，好在入弯的灵活性不错，转向的指向性也比较准确，还能找回一部分操控信心。驶过颠簸路面，悬挂能够吸收一大部分的路面震动，再经过柔软座椅的隔绝，车内乘客能感受到的震动，已构不成多大的滋扰。

　　从品牌来看，风神绝对是个“新丁”，但深入产品本身来看，它又是个不折不扣的“熟人”。风神A60基本保持了轩逸的“骨肉”，空间表现、功能设计和座椅配置等基本与原型车一致，底盘不仅结构相同，实际表现也非常完善、舒适。日产供应的动力系统，其完善程度与口碑可直接等同于原型车。从市场反应来看，消费者对于这个新品牌的接受程度尚需时日。而从竞争的角度来看，A60的外形设计还是略显保守、在价格方面相比其他自主品牌也难谈优势，或许才是市场表现的根结所在吧。