百年怎样的坎坷 回顾斯柯达车标演变史

● 斯柯达第一款汽车标识：1923-1994年

    而在1926年两家公司正式合并之前，斯柯达也创建了自己的商标（1921-1923年），那就是现在展翅之箭的最初形态。

    最初的斯柯达商标图案中的翅膀有五片相似的羽毛，此外圆环中飞箭下方的空白处写着“SKODA”，关于这个车标来源的传言，据说是埃米尔·斯柯达在美洲旅行的时候有一个忠诚的印第安随从陪伴着他，而且这个随从的侧面肖像还挂在埃米尔的书房里，而斯柯达车标的灵感就来着这个印第安头像。

    由于当时的商标有5片羽毛，要把这5片羽毛做到产品上去，或是印刷出来都是困难的，而且空白处的“SKODA”的字体看起来也不是很舒服，因此后来还针对这个车标进行了修改，五片羽毛变成了三片，字母也舍去不用，而这两个商标在1923年的12月15日，都被送往皮尔森商标专利局进行了注册，但是最终使用的是三片羽毛的车标。

● L&K-Skoda汽车标识：1926-1933年

    同时在，1926年两家公司正式合并时，还诞生了一个基于原L&K商标设计的标识。原先以月桂叶作装饰的圆环改成了椭圆形，L&K公司创立者的首字母缩写则被蓝底上凸出的Skoda艺术字所取代。而这个标识一直被使用到了20世纪30年代初。

    进入30年代中期，经过合并后的斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时Superb(如今叫昊锐)系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的是640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不小的成功。

    1939年3月，捷克被德国占领，斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。

    事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的明锐(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚(Felicia)就是典型的代表。国内曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。

    在之后的40多年间，斯柯达虽然发展缓慢，但新车和新技术仍层出不穷。凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。1982年，斯柯达着手开发发动机前置，前轮驱动的轿车，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，这就是Favorit。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。

    到了1991年，大众开始收购斯柯达，当时大众收购的主要是姆拉达-博莱斯拉夫工厂，而皮尔森工厂则成为斯柯达的分包商之一。当时老的斯柯达商标仍属于皮尔森工厂，而姆拉达-博莱斯拉夫工厂仅拥有斯柯达商标的使用权。

● 大众-斯柯达第一款汽车标识：1994-2011年

    1993年，斯柯达汽车公司（姆拉达-博莱斯拉夫）想要在某种程度上与斯柯达公司（皮尔森）的产品进行区分，于是决定修改商标，创造自己的商标，当然这也引起了皮尔森公司的不满，在经过了一场官司及一笔相当数目的赔偿之后，姆拉达-博莱斯拉夫工厂诞生了自己的商标，当时进行改动的是用绿色替代蓝色，并增加了黑色的圆环和SKODA、AUTO字样。而挂在车上的车标则略有不同，用两根别具风格的月桂树枝取代了圆圈底部的“AUTO”，全新车标在1994年的Felicia上首次采用。

    在1993年，全新标识诞生以后，斯柯达赋予了它全新的含义，被喻为“插上翅膀的飞翔之箭”，其中3支羽毛象征着Skoda的翅膀，意味着Skoda将不断把技术创新的产品带到全世界，飞翔的箭则象征着无限的想象力和创造力，以及Skoda所代表的先进的汽车生产工艺。同时，这支飞翔之箭也表达出Skoda永不停留的创新精神和实现最高目标的强烈愿望。朱黑的外环围绕，象征着Skoda由百余年汽车历史浓缩的浓厚的汽车文化底蕴。而绿色的底色寓意无限活力与生命力。

● 大众-斯柯达最新车标：2011年-至今

    到了2011年的日内瓦车展，斯柯达推出了全新的标识，新的斯柯达商标的颜色由原来的“自然”绿色改为“茂盛”的斯柯达绿。中间的箭形商标比老车型也更加突出，四周采用了新的镀铬装饰，同时车标上的SKODA字母也被取消，这个标识从2012年开始将应用在斯柯达所有的车型上。

总结：

    斯柯达汽车车标的演变史就是一部斯柯达的历史，也是捷克民族的历史，它经历过两次世界大战，遭遇过国家体制一次次的变革，经历了太多的风尘和历练，能在一次次动荡的变革中生存下来并且还能继续延续百年辉煌是岁月给予我们的奇迹。