一睹其真容！ 官方图解2013款福特Flex

● 动力系统

    2013款Flex提供了两款排量都为3.5L v6汽油发动机，一台为传统的Duratec自然吸气多点电喷发动机；另一款则是福特当家的EcoBoost涡轮直喷发动机。

    这款自然吸气发动机是我们十分熟悉的那台搭载在锐界上面的3.5L Ti-VCT V6发动机，虽说仅采用了双独立式凸轮轴可变正时技术，但相比以往的发动机效率提升达20%。该款发动机最大功率为287马力，峰值扭矩345牛米，比同样搭载在锐界上的那台峰值扭矩还要高9牛米。与之匹配的是一款型号为6F50的6速自动变速箱，最大承受扭矩可达500牛米，搭配这台3.5L发动机可以说是绰绰有余。

    另一款则是作为选配在顶配Limited四驱版本上的3.5L Ecoboost 双涡轮增压V6发动机，作为Ecoboost家族的首款涡轮发动机，其设计以提升发动机动力表现和燃油经济性为主要目标，涵盖了当下流行的缸内直喷和进排气双可变气门正时等热门技术，最大功率365马力，最大扭矩达474牛米，其动力输出甚至已经超越了传统的4.6L V8自然吸气发动机，同时经济性也相当出色，比同级车型油耗减少约10％至15％左右。为了体现Ecoboost发动机出色的动力输出，福特还为它专门配备了带换挡拨片的6速自动变速箱，使其更富驾驶乐趣，但试想又有谁开着这么庞大的车还那么激进呢，唯一的答案也许就是让你在超车时更轻松、更从容罢了。

●驱动系统

    作为福特锐界的同族兄弟，Flex采用了相同的D3底盘结构，依然为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统。而All-Wheel Drive (AWD) 智能全时四驱系统以及后桥限滑差速器仍作为选装配置出现。

    该套智能四驱系统会根据发动机的动力输出自动调节四个车轮的扭矩分配，日常驾驶时动力主要分配给前桥，而当深踩油门加速时，四驱系统则会将更多的动力分配给后桥。

●其他配置

    安全配置方面，福特Flex配置了Roll Stability Control (RSC)侧滚稳定控制系统，并为每个位置都配置了安全气帘，最大限度的保证驾驶员和乘客的安全。此外，带碰撞报警及自动刹车的ACC智能巡航控制、BLIS盲点提示功能以及自动感应雨刷等多项智能行车安全配置也都让作为家居用车的Flex开起来感觉更安全。

全文总结：

    此次发布的2013款福特Flex是2009年首推以来的第二款车型，但从全车总体上来看，更像是一款小改款车型，毕竟新款Flex第一眼看过去和老款并无太大差别，只是细节上进行了一些时尚化的改进。其中最明显的就是福特厂标从车头、车尾中央处的消失，感觉像是厂商在刻意弱化这是一辆福特牌汽车，而更突出Flex这个车型品牌，看来美国人也越来越注重心理战了。但是该车时尚、霸气的外形，出色的内饰及乘坐空间，充满科技化的MyFord Touch车载多媒体系统和SYNC车载语音系统等一系列人性化配置以及宽敞丰富的储物空间还是给我们留下了深刻的印象。

    随着近些年国内用车环境的的逐渐发展，越来越多的家庭开始拥有第二辆和第三辆车，而选购的车型也逐渐像更加宽敞实用的SUV、MPV车型靠拢，想必Flex的出现会给我们更多的选择。新款车型已于2011年11月在洛杉矶车展发布，售价从$31,710至$40,055，约合人民币20万-26万元之间。至于何时进入国内、售价如何？我想即将开幕的北京车展可能会给我们一个答案，就让我们拭目以待吧。