浴火的高卢刃 梦想成真试驾体验标致RCZ

RCZ的转向力度非常重，并且很直接，在保证精准指向的基础上保留了路感，但这种路感是被悬架系统加工过的，细碎而繁杂，不及德系对手调校的那样细腻且直接，当然，相对常见于标致车上的生涩转向，RCZ的方向盘显然更能激发驾驭的热情，只是如此硬的转向力度实在不太适合女士。

短行程的减振系统配合低扁平比的轮胎，使RCZ的悬架反馈直接且敏感，在铺装路面下，硬朗的悬架调校难以吸收路面的颠簸，细碎的颠簸系数反馈上来，大大影响了RCZ在舒适性方面的表现。但如果把场景换至蜿蜒起伏的山路，这套悬架的优势就表现出来了，准确的指向性可以让驾驶者精准地确认进出弯的线路，短行程减振提供了坚强有力的侧向支撑，而宽胎的抓地力表现也非常出色，很容易让人产生不断提速挑战下一个弯的冲动。

RCZ的悬架采用前麦弗逊后扭力梁式的结构，在加油过弯的情况下，如果速度过快，RCZ会出现明显的转向不足倾向，但后轮的滑移特性却能控制的精准而不冒进，后轮的横向跟进完全遵从转向的角度，即使刻意以较快的速度进弯再转向，后轮也能紧随车身动态指向进行适当滑移，很难出现不受控制的扭动。

这是一款更适合日常兜风的小跑车，因为当RCZ逼近性能的极限状态时，所表现出来的动态性能还不足以让驾驶老饕们热血沸腾，这其中动力的整体表现略逊于底盘素质是不争的事实，因此也就更让我期待那台147kW的利器了。

无论外形还是动态表现，RCZ都无愧于跑车的身份，但如果仔细端详车内的驾驶氛围，很可能会让你失望。爬进低矮的驾驶席，除了包裹性上佳的座椅外，眼前的一切都非常熟悉，这样的内饰我们在标致的许多缀，RCZ中控台以大量的皮质包覆，仪表板、空调出风口及排挡座有镀铬点缀，但用料和做工的细腻程度实在不敢恭维，也正符合了法国车在内饰方面一贯的不严谨。三幅式方向盘在手握的部分采用了变型设计，下缘配有RCZ字样的金属徽饰。在中控台的顶端，RCZ布置了大尺寸指针式时钟，力求强化设计与豪华感，中控面板则依旧使用黑色镜面钢琴漆，表面不够平整，显得非常粗糙。RCZ配备了双区恒温空调、行车电脑、定速巡航、蓝牙免提及多功能音响系统。  

梦想中的高卢利刃正在逐渐清晰，之前一切虚幻的美好都在变得真实，而真实的结果往往不如梦想中美好，或许梦想与现实间本该有差别吧，否则梦想就无所谓梦想，现实也就无所谓现实了。