正碰后四门可正常开启 解读力帆X60碰撞
可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶无明显变形;仅右侧侧气囊弹出;B柱下端及门槛梁变形较大,部分内饰板变形破裂,后排假人头部与上顶梁稍有接触,身体与车门接触痕迹清晰。
2012年5月17日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆力帆汽车有限公司生产的力帆牌LF6430型轻型客车(力帆X60 2011款 1.8L 豪华型)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 |
安全车身 |
高刚性安全车身 |
侧气囊 |
有 |
侧气帘 |
无 |
碰撞瞬间速度 |
50.1km/h |
备注 |
主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,仅侧气囊弹出(市面上销售的车型中,侧气囊为选装项,碰撞实验考核时为加分项,不扣分),左侧车身变形,向内凹陷;B柱向内缩进,下端变形,上顶梁、车顶等无明显变形。C柱稍有变形,左前车窗变形,车窗玻璃完好。左后车门变形张开。
碰撞后,驾驶席座椅稍有变形,前排假人坐姿正常,驾驶席假人身体与车门内饰板接触,痕迹清晰;安全带紧扣假人身上。左侧前车窗变形。
碰撞过程中,后排假人碰撞期间运动幅度较大,向左偏移,身体向右侧倾斜,头部与车内饰板接触痕迹明显,假人具体的受伤情况还需等待试验结果。
车辆外观 |
前风挡玻璃 |
完好 |
假人坐姿 |
正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 |
右侧打开 |
翼子板变形情况 |
稍有变形 |
A柱变形情况 |
无明显变形 |
B柱变形情况 |
向内凹陷 |
C柱变形情况 |
稍有变形 |
左侧车窗是否破损 |
变形 |
左侧车顶部变形情况 |
无明显变形 |
左侧车下部凹陷情况 |
凹陷程度较大 |
左侧车底部变形情况 |
变形 |
车身整体变形情况 |
左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 |
有 |
备注 |
无 |
车辆内部 |
左侧车门内饰板是否破损 |
部分破损 |
驾驶员座椅是否变形 |
稍有变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 |
无 |
中控台及内饰是否破损 |
部分变形 |
备注 |
无 |
2012年9月19日
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