“大”有本领 试驾黄海大柴神至尊版
● 动力中规中矩 行驶中噪音控制出色
大柴神至尊版具有汽柴油两种动力,我们试驾的这款汽油车搭载了三菱4G69S4N发动机,排量为2.4L,这款发动机大家已经再熟悉不过了,搭载于不少自主品牌的车型上,而且由于服役时间较长,维修保养都非常便宜。只是在性能上,这台发动机就显得中规中矩,最大功率仅有105Kw,不过扭矩达到了200Nm,对于这种大块头来说,扭矩的作用比功率更大。
大柴神至尊版并不是一款擅长奔跑的车型,最高时速仅有130km/h。5速手动变速箱的换挡衔接很顺畅,但由于非承载式车身带来的负重,这台2.4L发动机也并不能游刃自如。不过发动机在2000转时就可以满足使用了,飙高转速对于它来说没有太多必要。
在行驶过程中,这台皮卡并没有发出“卡车”那样的吼声,隔音效果要比想象中好很多,没有因为车身造型带来的巨大风噪。发动机也是出奇地安静,另外由于大梁的阻隔,胎噪也要比承载式车身的车型小很多。
由于车长达到了5560mm,所以开惯了轿车的人还是需要适应一下的,尤其在停车入库的时候一定要先观察车位是否足够大。另外,由于轴距足有3500mm,所以“掉头”对于大柴神来说也并不容易,它的转弯半径非常大,你需要耐心一些。
大柴神至尊版分别提供了两驱和四驱车型,加上非承载式底盘,它的烂路行驶能力非常强。由于为了载货需求它采用了钢板减震,所以无法像SUV那样提供足够的舒适性,在经过减速带的时候后部甚至会有些弹跳,这都是你需要适应的。但也因此车身悬挂会非常硬朗,高速中的稳定性反而更好一些。
总结:
大柴神至尊版的售价范围从7.98万到12.98万元,和长城风骏3、风骏5以及五十铃皮卡处在相同的价格区间。大柴神至尊版的优势更多地是体现在了“大”上面,而在营销网络、细节品质与质量上还有完善的空间。而如果后者做得好的话,在国内皮卡文化越来越丰富多彩的时候,作为载物用车之余依然可以成为不少越野达人的新玩具。
2016年8月11日
尽量做的完美些 测试讴歌CDX 1.5T两驱 如果像手机那样来个跑分测试,CDX应该成绩会不错。1.5T发动机参数直逼同级2.0T低功率机型,变速箱有8个挡位,同级车型中也没谁了,还有电磁减振器呢。如果觉得这是纸上谈兵,那接下来的实测成绩也足以证明实力。对于一辆定位“高端”的车型来说这些硬指标都只是基本功,用户体验的重要性占比更高,但这方面我觉得它做得还不够完美。
虽然是与缤智同平台,但CDX的车身尺寸还是比缤智大一些,和Q3、GLA这些主要的竞争对手相比也有一定优势。由于车身造型的关系,CDX车头看起来还挺宽的,显得更...
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溜背式设计 曝君马汽车全新轿跑SUV谍照 近日,一组君马汽车全新SUV车型的国内谍照被曝光。从谍照来看,新车的外观设计与马自达CX-4非常相似。目前,君马汽车已经推出了君马S70和MEET 3两款SUV产品,二者将分别于今年12月和明年1月上市。
编辑点评:君马全新轿跑SUV的外观与马自达CX-4车型极为相似,看起来运动感十足,该车或将搭载三菱4A91T型1.5T涡轮增压发动机,可以为之带来足够的动力。
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查看全文>> 2012年4月23日
出自萨博2400平台 实拍北汽C50X概念车
北京汽车自从拿到了准生证以后,其第一款车型北汽E系上市不久,如今的北京车展上,北京汽车将携包括C70G、C50及C50X等多款车型集中亮剑,进一步丰富其产品阵营,今天,我们于车展前实拍到了出自萨博2400平台的北汽C50X,具体详情如下:
北汽集团收购了萨博Epsilon平台、GM2900平台、GM2400平台三个整车平台和两 个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。北汽收购萨博除购买了包括图纸、设计规范、标准和流程外,北汽集团不仅专门派出人员前往萨博的欧洲工厂进行考察,还邀请到萨...
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答疑解惑 动态实测2020款威马EX6 Plus 威马EX6Plus定位为中型SUV,于2019年的广州车展上市了首发创始人版,当时以其超过500km的续航能力和不足24万元的售价成功的吸引了一波关注。起初我对这台电池容量为69kWh的中型SUV抱有一定怀疑态度,这个续航数值真的靠谱吗?这个大家伙的电耗真的没有那么高吗?今天我终于得到了解开心中疑惑的机会,“是骡子是马”我们这就拉出去溜溜。
○高速工况续航测试
高速工况续航测试之前,我们先将动力电池电量补满;而在补充电量时,为严谨起见,在电量第一次充至100%自动跳枪后,我们继续...
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