预售价格8万-11万元 解读长安SUV—CS35

    首先从尺寸方面着手看，CS35并非我们想象中的SUV那般大，4160mm的车上加上2560mm的轴距比H5、S6、GX7、瑞鹰等小了一圈，甚至比ASX劲炫和逍客都要小，只有和瑞虎一般大，CS35显然定位于小型SUV。这一点我个人觉得长安做的很聪明，毕竟更小的SUV除了成本控制得到，并且价格上有优势以外，还能避开如前面提到的几款自主SUV，从而只和瑞虎正面交锋。

    长安汽车在近年来，新车的外形设计颇有自主品牌的范儿，从CX30再到逸动，外形都设计很靓丽。在CS35前脸上，一眼便能找到中国消费者喜欢的霸气的头灯、大面积镀铬中网以及底盘越野防护板等标准城市SUV的装备。

    实拍的这台量产车一边的雾灯好不凑巧的进了雾水，恐怕其配套供应商应该不是小糸或者海拉这样的一线知名大厂。雾灯或者大灯进水，相信应该不是大部分消费者所能接收到，虽然在国产当中也有不少灯会进水的。对于很多经销商而言，进水的大灯或者雾灯，解决的办法很直接也很简单，吹风机烘一烘便能完事儿。

    CS35引擎盖两侧的做工再一次表现出国产车在钣金方面软肋，大有当年“神车”F3的架势，虽然CS35预售价格只有8-10万，但我们还是希望CS35在以后钣金方面能有所提高。

    从CS35侧面的造型可以看到其前后悬都比较短凑，侧面造型方面没有明显的模仿痕迹，D柱采用了一个长安LOGO过渡，腰线也采用了时下较为流行的上扬式的腰线，整体表现还算是比较和谐。

    尾部的依然是一副城市SUV的派头，从上至下，尾翼、雨刷、雨刷下方的曲线、以及异色的底盘越野护板，一应俱全。不过单出的尾排设计则不小心暴露出了其动力的“势力”，不过话再说话来，1.6L的自然吸气如果装双尾排是不是又会显得鸡肋？

    CS35后悬挂采用了扭力梁式半独立悬挂，减震筒和弹簧还算比较粗壮。个人倒是觉得后悬挂无可厚非，毕竟成本比较有限，如果CS35后悬采用了像X1这种多连杆的话，那才叫意外。