随大流也改 实拍江淮瑞鹰1.9CTI柴油版

2012款江淮瑞鹰承载空间介绍：

   虽然2012款瑞鹰变化重点只在于内饰方面，但在内部乘坐空间方面和储物空间方面应该或多或少会受到一定的影响，下面我们就来看看新款瑞鹰的车内乘坐空间表现如何。

   由实际体验我们可以得知，2012款瑞鹰的内部乘坐空间表现尚可，虽然在同级别车型中绝对谈不上优秀，但对于满足日常家庭使用而言问题不大。

    在储物空间表现方面，瑞鹰表现相当出色，特别是后排座椅具备的平放功能使得车内存储空间可以实现更灵活的运用。

2012款江淮瑞鹰动力总成介绍

    动力总成也是2012款瑞鹰的变化亮点所在，2012款瑞鹰全新推出了配备1.9L高压共轨柴油发动机的1.9LCTI车型，其配备的1.9L增压柴发动要比2011款的1.9T柴油版车型高出19马力，最大扭矩却将降低了5N·m，而在同级别自主品牌车型中瑞鹰的这款1.9L柴油发动机属于中等偏上水平，以69马力（50.5kW）的升功率领先于其他自主品牌柴油发动机。1.9L CTI车型目前仅配备一款5速手动变速箱，有别于2011款1.9T柴油版配备的6速手动变速箱。另外，在悬挂方面新款车型与老款保持一致，没有任何变化。至于其实际动力和操控表现如何，敬请留意接下来的试驾及测试报道。

市场前景分析：

    由于本次推出的2012款江淮瑞鹰车型主要是针对1.9CTI柴油版车型，所以我们就把其市场竞品对象锁定在了目前同级别的自主品牌柴油动力车型上。在柴油动力的SUV车型中，长城哈弗H3和H5可以算的上是领军车型，其在柴油动力方面的发展一直比较稳健，市场口碑也相对不错，加上多大11款的柴油四驱车型可供选择，能极大满足不同消费水平人士的需要。而陆风X8则凭借着时尚大气的外观、更加宽阔的乘坐空间和更丰富的车型配置使其成为该级别车型的实力新星。所以以上两款车型都是江淮瑞鹰必须直接面对的两大竞争对手。两个主要竞争对手的实力都相当不俗，如此一来，江淮瑞鹰可以说没有什么优势可言了，特别是作为柴油动力车型来说235N·m的扭矩确实没有太大的优势，所以江淮瑞鹰车型的处境还是比较尴尬的，前景不甚明朗。

全文总结：

    江淮瑞鹰推出的新款车型在实用性方面获得了长足的进步，这点还是十分值得肯定的。其实瑞鹰内饰不错的做工等方面都让我们对其拥有不错的印象，但市场知名度不足和造型不够时尚等都是江淮瑞鹰竞争的短板所在，加上价格方面也没有太大的优势，以至于我对其销售前景并不是十分看好。至于消费者对于江淮瑞鹰的这种变化是否认可，市场销量将会给出最终的答案。与此同时造型更加时尚的瑞鹰Ⅱ代车型将更加值得我们期待。