全新低碳环保技术的车 试驾高尔夫蓝驱
高尔夫蓝驱技术介绍：
试驾高尔夫蓝驱
其实在车辆行驶过程中，在等候的时候所产生的油耗是非常没有意义的，而启停技术的应用，可以有效的解决车辆静止时所产生的无畏油耗。其工作原理是通过配置了高性能启动电机以及高性能的电池系统和控制系统，在车辆停止时通过电脑的分析，如果需要则停止发动机的运转，并在驾驶员再次抬起刹车踏板时启动发动机并继续行驶，这样的好处是省去了发动机怠速时产生的这部分油耗。
试驾高尔夫蓝驱
高尔夫蓝驱配备了玻璃纤维隔板蓄电池，相比普通车型采用的蓄电池，玻璃纤维隔板蓄电池由于内部没有电解液，因此有着更长的使用寿命，从而更加适合启停系统所需要的频繁点火需求，另外此蓄电池也是完全免维护的，即使外壳破裂，也不会有电解液漏出，因此安全性也更好。
试驾高尔夫蓝驱
制动能量回收系统则是高尔夫蓝驱的又一重要技术，该技术通过车辆在制动过程中产生的能量通过交流发电机为蓄电池充电，并通过调压器再制动阶段提高充电电压，在提速阶段降低充电电压，从而有效的减少了发动机的负荷，避免了不必要的浪费。
试驾高尔夫蓝驱
在蓝驱技术的保障下，高尔夫蓝驱的工信部综合工况油耗仅为5.6L/100km，在市区情况下也仅为7L/100km，而普通版高尔夫1.4T车型分别为6.0L/100km和7.7L/100km，效果还是比较明显的。
驾驶感受：启停效果不影响操控，节油效果名不虚传
试驾高尔夫蓝驱
高尔夫蓝驱使用了大家再熟悉不过的EA111系列1.4T涡轮增压直喷发动机，小小心脏蕴藏着96kw的最大功率以及220Nm的扭矩，而与之搭配的仍是那台“饱受争议”的7速干式双离合DSG变速器。
试驾高尔夫蓝驱
虽然加入了外观套件以及蓝驱技术，但是在驾驶感受上高尔夫蓝驱与普通版高尔夫并无太大感受，紧凑的底盘以及比较有韧性的悬挂都是我所喜欢的。1.4T发动机在1500-4000转速区间内都能够爆发出90%的最大扭矩。还有那精准的转向以及恰到好处的助力系统无论是激烈驾驶还是温柔驾驶都能够完全胜任。
试驾高尔夫蓝驱
在短暂的停车时，只需稍微用力踩下刹车踏板，发动机即可停止工作，你可以留意到仪表盘上会亮起启停系统指示灯，发动机的转速也回归到了零点。发动机的停止让人很难察觉，不过在重新启动时，动静还是比我想象中的要大一些的，你能明显的感觉到发动机重新启动的声音以及车身的抖动，而动力的衔接倒是非常自然和迅速。
试驾高尔夫蓝驱
在我们今天的100公里试驾路程中，包含了高速公路、山路以及城市道路，并经历了原地怠速拍车等环节，最终行车电脑上显示的油耗为5.8L/100km，考虑到车内乘坐3个人的情况下，这一成绩还是非常能够让人惊喜的。最重要的是这个启动、停机的过程完全不会影响到你日常的驾驶，不过你要是遭遇到了大堵车需要走走停停的情况，完全可以通过中控台下面的按键来关闭启停功能。
高尔夫蓝驱售价15.98万元，和售价15.08万元的高尔夫6 1.4T自动舒适型相比高出9000元，算上增加的各种配置，如果以5000元的差价算一笔账的话，高尔夫蓝驱每行驶100公里可以节省0.5个燃油，以每升油10元的价格来算，需要行驶10万公里才能追回成本，对于家用车来说，几乎可以开到换车了，当然油价的涨幅还在继续，这一差距也会越来越小，因此，高尔夫蓝驱承担着更大的社会责任，可以说是一只真正的潜力股，像一只蓝精灵一样净化着这个世界。
