综合性能全面提升 海外体验现代新胜达

另外，新圣达也是现代在与同门品牌起亚的竞争中重新夺回中型SUV市场主导权的一个有力武器。过去的几年时间里，起亚索兰托已经完全压制住现代新胜达，现在是时候反击了。全新一代新胜达在今年的北京国际车展上已经有过亮相，并且很有可能于今年10月份在国内上市。

外观：完美演绎“流体雕塑”设计理念

全新一代新胜达将提供长轴距和短轴距两个版本。试驾车辆为短轴距运动版，有5个座位，车身尺寸为长4690mm，宽1880mm，高1680mm，轴距2700mm。2013年晚些时候，现代还会提供一款7座的长轴距版本，这款车的轴距将比标准轴距版加长4英寸（101mm），达到2801mm，而整个车身加长8.5英寸（216mm），达到4906mm。这款加长版车型将用来替代现代的豪华SUV系列：维拉克斯。四驱版本的长轴距新胜达整备质量为3869磅（约合1755公斤），比短轴运动版重了300磅（136公斤）。

说到重量，现代对自己的成绩非常自信，有两个数字几乎出现在试驾现场的各个位置，包括酒店菜单、各种展板甚至酒店外面的石头上。这两个数字是266和397，分别表示短轴距版新胜达比上一代车型减重266磅（121公斤），长轴距版比维拉克斯轻了397磅（180公斤），而且两款车在减轻重量的同时，舒适性配置和安全配置反而都有所增加。这一切都得益于现代花大价钱研制的高强度钢材，这种材料未来将广泛应用于现代的新车上。

外型上，全新新胜达拥有与上一代车型完全不一样的风格，虽然没有朗动和索纳塔那样激进，但现代的“流体雕塑”设计语言在这辆车上得到了充分的诠释。六边形中网样式独特，三条镀铬横条充满质感，而费运动版本车型为四条。大灯为不规则多边形，从45度方向看很长，延伸到车身侧面，配合独特的大嘴造型，整个前脸有很强的攻击性。雾灯位置较高，黑色保险杠和金属色下护板让新胜达越野气息非常浓郁。

侧面来看，一条有力的腰线从前轮轮拱开始向后延伸，在后门把手前逐渐消失，在后门把手后面又逐渐出现，并变得更加有力，最后完美的和车尾灯融合。和车顶的逐渐下降不同，车窗下沿从前往后渐渐升高，后车窗面积不大，这也让整个C柱看起来非常有力。不过长轴距版本的侧面线条就要更传统了，车窗下沿也比较平缓，让第三排空间看起来不至于太小。测试车配备19寸五幅式铝合金轮毂，使用型号为253/55R19的德国马牌CrossContact LX运动系列全季节轮胎。

车尾设计同样独特，多功能集成式尾灯面积不大，一条白色光带把他分为上下两层。一条粗壮的U形线条从尾灯远端一直延伸到尾门中间位置并向另一方向贯穿过去。全车黑色钱后保险杠和侧裙边加上前后金属色护板野性十足，不过事实上他更适合公路驾驶。