结合新一代雷克萨斯ES 解析全新Avalon
● 内饰：典型美式豪华
撇开了空间的掣肘，不再碍于老欧洲们挑剔的目光，丰田将稍显“过时”的桃木与略略“夸张”的镀铬材料共冶一炉，加上大面积的真皮和领先于时代的不规则设计，带出了一点别样的感觉。
美国人对宽敞的空间有一种近乎于病态的执着，这略显浪费的中控/地台宽度，在某种意义上可以理解成是确保前排两位乘员各自“领土”不被干扰的一种手段。奇怪的是，作为一款后座空间必须强悍的中大型前驱车，后座竟然得不到多少重视；就仿似花大价钱买了一幢带大院子的别墅后，对院子是看都懒得看一眼一样，老美对汽车的口味着实难以捉摸。
配置方面，作为丰田北美旗舰车型的Aalon自然不会被“亏待”，与同级主流对手相比，该有的它都有了，而且顶配版车型的配置也更是有与再上一个档次的欧洲豪车们看齐的趋势。
三言两语很难讲清楚全新Aalon那丰富的配置，下面奉上Avalon各车型的详细配置列表，有兴趣的读者可以慢慢细究。
| 新一代丰田Avalon配置详情 | |||
| XLE | XLE Premium | XLE Touring | Limited |
| （XLE配置） | （相比XLE增加的配置） | （相比XLE Premium增加的配置） | （相比XLE Touring增加的配置） |
| 双门智能钥匙 | 三门智能钥匙 | 雾灯 | 氙气大灯、LED日间行车灯 |
| 外后视镜加热功能 | 可视倒车 | Entune车载多媒体系统+导航+9扬声器 | 打孔透气皮椅 |
| 17英寸合金轮毂 | 外后视镜电动折叠 | 车辆侧向盲区提示 | 脚灯 |
| 真皮座椅 | 电动天窗 | 外后视镜/驾驶座记忆 | 雨水感应雨刷 |
| 6.1英寸触摸屏娱乐系统+8扬声器 | 车库门自启 | 18英寸轮毂（汽油版） | 前座通风+后座加热 |
| 前排座椅加热功能 | 驾驶模式可选（混动版） | 驾驶模式可选（汽油版） | Entune系统+9英寸高分屏+导航+JBL音响 |
| 后视镜转向灯 | — | 换挡拨片（汽油版） | 驾驶座10向/乘员座8向调节 |
| 驾驶座8向/副驾座4向电动调节 | — | — | 后遮阳板+后座通风加热 |
| — | — | — | 氛围饰灯 |
● 动力：混动与V6齐推
新一代的丰田Avalon还没有公布具体的动力参数，不过可以预计它将继续采用老一代车型上的3.5L V6 2GR-FE发动机，与雷克萨斯ES350所搭载的发动机相同，最大功率可达204kW(278PS)/6200rpm、峰值扭矩为346Nm/4700rpm。
它还将推出一款与新一代凯美瑞混合动力版相同的动力总成车型，估计这款混合动力系统采用的是一台2.5L阿特金森循环汽油机，最大功率为118kW(160PS)、峰值扭矩213Nm，不过它有一台最大功率105kW(142PS)、峰值扭矩270Nm的电动机，系统最大功率达到149kW(203PS)。混动版本还拥有EV纯电动模式，Avalon可以此在车速低于40公里/小时的情况下行驶1.6公里。
丰田Avalon的定位明显高于凯美瑞，新一代Avalon车型可能配备一款3.5L 2GR-FE V型6缸自然吸气发动机，这套动力系统与海外版新一代凯美瑞一样，百公里加速时间低于7秒。这套动力总成同样也运用在新一代雷克萨斯ES上，不过发动机数据调教有所不同。
编辑点评：
新一代Avalon更多代表了丰田旗下中高级车最新的设计理念，很可惜这只是针对北美市场而言的车型，国内的话这个角色已经有皇冠在扮演了。而虽然Avalon被引进国内的可能性几乎等于零，但即使它被引入，目测在售价上也不可能与35.9万起步的新ES拉开太远（原因你懂的）。因此某程度上，国内消费者若对Avalon有爱，全新ES也会是一个值得考虑的选择。