让年轻和运动跑车再度回归 解读丰田86

　　86——这是一组让无数车迷铭记的数字，也是日本性能车辉煌时期的一段剪影。但经济危机后那“失落的十年”中，那些耳熟能详名字和经典的消逝，让人始终唏嘘不已。现在它又回来了，丰田与斯巴鲁联手的合作让年轻和运动的跑车再度回归。

　　当年那台86只是丰田花冠的第四代车型，其只是一款面向家用的紧凑轿车，AE86只是其车架代号而已，而新的丰田86则是诞生于与斯巴鲁共同研发的跑车平台上的一辆纯粹跑车，在设计上可以更加脱离了家用车所需的实用性而向性能方面靠拢。

　　丰田86的外观并没有概念车般那样前卫，棱角在被打磨后变得紧凑而又低调，也造就了其0.27的低风阻系数。其长、宽、高分别为4240mm、1775mm、1285mm，轴距则是2570mm，与标致RCZ、奥迪TT之类的小跑车相比尺寸也并没有大到哪儿去。

　　大多数日系性能车在原厂状态下都表现出了朴素的一面，丰田86也不例外，其并没有用夸张的尾翼去粉饰自己的性能。当然，要想打造一辆属于自己的86也绝非难事，数之不尽的外观套件可供选择是日系性能车的惯例，需要做的只是精心挑选就足够了。

　　内饰方面86也将极简主义发挥到底，中控台上并没有设计复杂的按键，也没有提供诸多纷繁复杂的功能。置身于驾驶室中你只需要双手紧握方向盘，认真的应对路面上的情况就已经足够了。