带着些许的“叛逆”海外试驾沃尔沃V40

    事实上，上一款将“V40”作为名称的车型倒的的确确是辆血统纯正的旅行车，1996年—2004年，V40被用来命名S40的旅行版，直到04年换代车型V50的诞生。

    附：96年款V40（S40旅行版）汽油版车型数据：长4490mm/宽1730mm/高1400mm/轴距2570mm，配备1.6L四缸直喷汽油发动机：最大功率77kW/5500rpm；峰值扭矩143N·m/4200rpm。

    抛开家族基因不提，我很想用“夺人眼球”这样的词汇去评论V40的外形设计，尽管第一眼看上去V40与XC60和S60的前脸相似度颇高，但向前延展的车头配合更加锐利的前保险杆让沃尔沃的家族式设计在这样的两厢掀背小车上呈现出一种不同于以往、更具侵略性的风貌。似乎是嫌这样仍不够凸显V40的运动气质，于是沃尔沃的设计师又为其设计了犀利的氙气头灯与简洁的一字型日间行车灯LED。

    尽管身型紧凑，但V40的侧面线条非常流畅，丝毫不觉突兀，从头灯外侧延展而出的肩线平缓趋向车尾，却在接近C柱的地方像是与人开了个玩笑似的突然上扬，形成了一道优美的弧线。不过美好的东西总需要付出一定的代价，这样的设计让后侧车窗的面积相应缩小，对后排乘客的视野会稍有影响。

    如此富有想象力的设计并非是V40的首创，其灵感来自于沃尔沃的一款经典车型——P1800。

    V40的车尾设计与C30和V60非常相似，尾杠上的两个横置反光板从视觉效果上将车体拉宽，给人以更宽更低矮之感。最大的个性化特征来自于竖立式尾灯，造型犀利，如果从侧45°看过去很像一根扬起的拇指。

    V40与部分竞品车身尺寸对比：