足够勇气走得更远 实测奥迪A4 allroad
● 非铺装路面:坑洼路面不是问题 通过性不及城市SUV
有了quattro四驱系统的加持,崎岖颠簸的坑洼路面显然无法难倒quattro四驱系统。因为行驶中四个车轮均可以提供足够的抓地力,从而避免动力损失,均衡的扭矩输出也让车身更加平稳。
另外,如果有小的土坡或是砂石路面,奥迪A4 allroad quattro整体的车身刚性很好,底盘很扎实,没有一点松散的感觉。悬挂的支撑和对于颠簸的过滤性也可圈可点,坐在车内基本感觉不到让人不适的颠簸,算是达到了承载式SUV的水平。
得益于进口车出色的装配工艺,再有就是奥迪对于噪音的控制,行驶在非铺装路面上,车内基本听不到任何异响,而且隔音工程相当不错。所以如果你驾驶奥迪A4 allroad quattro行驶与坑洼路面的话,车内噪音根本不会“打搅”你享受美妙的车载B&O音响系统。
既然宣称是一款全地形旅行车,那么它的通过性又将如何呢?具厂家透露,奥迪A4 allroad quattro的离地间隙达到了180mm,远远强于一般轿车,甚至达到了部分SUV的水平。
实际体验中,对于坑洼和障碍物的话,奥迪A4 allroad基本可以胜任,全时四驱系统让你有足够的信心将车开进沙坑。只不过这毕竟是一款轴距达到了2805mm旅行车,它的接近角和最小离地间隙显然不能任由你“摆布”,你绝对不要指望它能和Q5那样,走一些“极限”非铺装路段,这种难度对于奥迪A4 allroad来说有些不现实。
2013年8月6日
新鲜刺激 体验奥迪A4 Allroad quattro
乍一听Allroad很是陌生,其实早在10几年前,那会儿奥迪家族还没有SUV的时候,Allroad可是当时奥迪最擅长走复杂路况的车型。当时那款车是A6 Allroad quattro,它抬高了底盘,加装了四驱系统,装饰了一系列凸显野性户外的出行装备。这种有些cross的旅行车来到国内时,简直就成了异类。后来我们迎接了奥迪SUV Q时代的风暴,几乎将Allroad要遗忘了。不过这种介于旅行车和SUV中间的跨界车不会轻易地放弃即将到来的春天,于是在A4 Avant基础上改款的A4 Allroad...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月11日
这个冬季去旅行 试驾评奥迪A4 allroad 就在这个冬季去旅行吧,无论是去白雪皑皑的北方还是温暖如春的南方,只要有奥迪A4 allroad相伴,就注定旅途是愉悦的!
尽管这次我没有开着A4 allroad走太远,但是我仍然能够充分体验到其良好的行驶舒适性,它不仅看上去精致,而且将国产奥迪A4L的功能性发挥得更加淋漓尽致,使我的旅途充满了轻松和惬意。欧洲人热爱旅行,更加实用的旅行车在欧洲自然大受欢迎;中国人何尝不是,每到节假日自驾游的队伍日渐庞大,但是旅行车却始终发展不起来,只见区区几款销量不济的旅行车孤零零地矗立在茫茫的车海中。
其实...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月28日
烂路不是问题 详细实测奥迪A4 allroad
现在在已有的平台上开发不同车型似乎成了每个厂商的必修课,但这也并不是什么坏事,就好比一份螃蟹的做法可以使清蒸,也可以是四川口味的麻辣,所以能够最大可能的满足消费者口味才是重中之重。
● 外观:A4的眼睛和面孔 Q系列的嘴巴
奥迪最近车型的开发和引入速度就像吃了药,往往笔者刚试驾完一台奥迪车就能看到另一台奥迪车准备上市的消息,笔者在倍感压力的时刻也同情宝马,毕竟宝马才刚刚完成3系GT不久,这方面宝马确实要加油了。
车身尺寸对比
车型/尺寸...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月8日
不一样旅行 试奥迪A4 allroad quattro
开着奥迪A4 allroad接受着路人目光的洗礼,甚至连小区保安都对它赞不绝口:很好看,这车很贵吧?这不,关键问题出来了,为什么人们都喜欢旅行车,但是又属于小众车呢?我想国人有钱的人不在少数,但更多的是注重实用性和性价比。50多万可以选择很多好一点的长轴距轿车了,甚至连奥迪自家的Q5都能买上中高配置的了。还有就是人们的观念问题,在国外,特别是欧洲,旅行车已经成为普遍的家用车,甚至是城市标准的出租车,国人认可旅行车还需要很长的时间。奥迪首先将A4 allroad这样一款不一样的旅行车引入国内,...
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