都市丛林法则 试驾体验第四代丰田RAV4

荒野从林，强者生存，竞争激烈的紧凑级SUV市场也是如此。20年前，丰田凭借RAV4开创了这个细分市场。今天，RAV4刚经过改款，拥有新的设计、更大的空间、优化的底盘，以及获得更低的排放和油耗的发动机。

这辆RAV4已经是第四代产品，虽然算不上全新诞生的车型，但与 2006年发布，2009年经历中期改款的上一代相比，外观已经有了翻天覆地的变化。依然源自同样的平台，可是新车的轴距加长了100毫米(在欧洲以外的某些市场它早就拉长了)。很多新近推出的SUV为了改善公路操控性能都降低了车身高度，RAV4也跟随潮流将车高降低25毫米，而车身宽度则加大30毫米，长度更是暴涨200毫米。这种变化带来的主要福利之一，就是行李空间将会至少提升至547升。为什么说“至少”?因为RAV4的标准尺寸备胎是需要另外花钱购买的。如果带上备胎，这个地板下方的储物格只剩下30升的容量，但去掉备胎则使装载能力扩大到100升。其实不带备胎也不必担心，这款车标配了补胎工具包，足够应付大部分的突发情况。虽然车身长度大幅增加，但新RAV4的最小转弯直径依然达到同级别领先的10.6米，日本的工程师采用了精巧设计，使其拥有让人满意的城市机动灵活性。他们在对潜在客户进行的市场调查中，发现这是吸引买家的最关键指标之一。

初看这款车，你的视线肯定会被全新的家族设计语言所吸引。新的前脸丰田称之为 Under Priority，意为“低前鼻造型”。而大方得体的前格栅，以及整合了秀气LED日间行车灯的前大灯，都能让人眼前一亮。腰线比以前更鲜明，黑色的B柱和C柱在视觉上增大了车窗玻璃的面积，同时也有助于表达增加过后的车身长度。尾门终于从侧开式改成上开式，要知道，RAV4此前可没为此少挨批评。更可贵的是，我们可以通过中控台上的按钮遥控尾门的开闭。

坐进车里，你可能会以为丰田没有为这款新车提供比旧款更大的空间：后排乘员腿部空间只多了30毫米，可宽度几乎没变，而且因为车身高度降低，头部空间甚至少了20毫米。这也进一步证实，丰田在决定拉长RAV4车身的时候，优先考虑的应该是后备厢空间。值得表扬的是后排椅背角度可以调整，座椅前方的地板也完全平坦，另外后车门的开启角度相当大，非常便于乘员的进出。而后排座椅的椅背可以很轻松地折叠放倒，椅垫会在此过程中下沉，从而变幻出完全平坦的地板。但让我们担心的是，尽管长度已经能和主要对手相提并论，却没有像对手那样提供第三排座椅——车内最多只能乘坐5个人。

仪表台大部分都覆盖了坚硬的塑料饰板，这让车厢看上去了无生气，但装配和做工都有了改善。中间的一条横杠将仪表台分为上下两部分，它包覆的真皮在一定程度上提升了乘员舱的质感，当然这只是这个级别市场的平均水平。中控台上的显示屏可以任由消费者从多种尺寸和不同功能配置中进行选择，显示屏下方是空调控制区，更低的位置安排了其它一些控制装置，例如运动模式按钮，还有USB接口、外接音源接口和座椅加热开关。两个前排座椅之间有两个足够大的杯架，无论是水杯、汽水罐还是水瓶都能轻松容纳。座椅的高度可调，方向盘可以前后、上下调节，因此各种身材的人都能找到适合自己的驾驶位置，而这几项的可调幅度也都增大不少。