统戴高乐最爱的座驾 实拍经典车型DS23

雪铁龙由安德烈·雪铁龙先生于1919年创建，在其近百年的历史里曾诞生出Traction Avant、2CV、DS、CX等经典车型。作为雪铁龙品牌的顶级型号，DS对于雪铁龙有着重要的意义，被誉为法国“公路皇后”的它是雪铁龙象征。随着DS3、DS4、DS5等车型进入中国，个性的DS品牌逐渐被更多消费者所认知。不久前开业的DS全球旗舰店带来了DS在国内最齐全的汽车产品，同时也展示了DS的前辈——1975款DS23，前法国总统戴高乐最爱的座驾，今天带你近距离欣赏40年前的经典DS23，看看它有哪些不为人知的秘密。

>> 除了DS3、4、5，全球旗舰店里还有哪些车？

除了已进入国内的DS3、DS4、DS5以外，旗舰店内还停放着三辆不同的车型，分别是概念车区域的Numero 9、精品区域的是塞巴斯蒂安·勒布获得WRC年度车手总冠军的战车DS3 WRC，老爷车区域是今天的主角：DS23，据展厅工作人员表示，上海车展后将会更换一批雪铁龙经典的车型，包括Numero 9的正式概念版。

>>  DS23的前任DS19：令巴黎人民一见钟情

第一款DS车型，也就是DS19是由意大利设计师佛拉门戈·贝托尼（Flaminio Bertoni）和法国航空工程师安德雷·乐费雷（Andre Lefevre）联合打造，所以，DS的车身设计被称为“空气动力学未来派”和“创新技术派”均和这两位主导人的身份有关系。知名哲学家、艺术家罗兰巴特曾对它有着高度的评价：“仿佛是从天上掉下来的一样”。

>>  “屌丝”=“女神”/“ID”=创意

“DS”是个双关语，“DS”的法语发音和法语“Deesse”(女神)同音。1955年-1962年，雪铁龙推出代号为DS19的首款DS车型，它搭载了1.9升直列4缸发动机，最大功率75马力，它还使用了雪铁龙著名的液压悬挂技术。

适逢二战结束不久，法国的经济还在缓慢复苏中，为了扩大DS新产品的销量，雪铁龙推出DS19的低配车型，并将其取名ID，“ID”的法语发音和“Idee”(idea创意)同音，代号为ID19，DS与ID大部分部件是相通的，共享发动机、底盘及车身。由于定位不同，尽管其发动机排量与DS的发动机排量相同(1911 cc)，但是这款ID的最大功率仅为69马力（DS19的动力输出为75马力），同时配备手动变速箱，相同时还取消了助力转向等舒适性配置，但售价比DS低25%。

二战后的法国百废待兴，这段时间诞生的DS是法国技术实力的象征，而线条流畅，前卫的外形暗示着冷战时期法国对外太空竞赛的跃跃欲试，而低配车型雪铁龙ID则为二战后的法国家用轿车普及起到了积极促进的作用，所以，这段时间诞生的DS对于法国来说有着不可磨灭的意义。

>> 技术创新：不仅仅是流线外形

雪铁龙DS在当时不仅仅是一款设计时髦的产品，它还采用了多项尖端的技术，例如，DS是首款配备前轮内侧刹车片的大规模量产车型（前轮内侧刹车片与独立悬挂搭配可减轻了簧下重量），同时还配备了高压式的气液联动式悬挂、助力转向系统以及一个半自动的变速箱(这个变速箱没有离合器，但依然采用手动换档)。

尤其是高压式的气液联动式悬挂系统(Hydro pneumatic suspension)，它最大的特点就是取消了传统意义上的机械弹簧，依靠油和气之间的相互作用控制底盘的升降，车辆负载无论怎么变化都能保持一样高的离地间隙，达到降低震动的目的。当时参加勒芒24小时耐力赛的捷豹采用了这套系统，后来英国劳斯莱斯购买过它，用以提高其生产的超豪华车型的舒适性与稳定性。

>> DS还是赛场上的“常胜将军”

DS也是雪铁龙首次参加国际赛车大赛所使用的车型，并很快获得了颇多佳绩。它赢得了蒙特卡罗拉力赛(1959年和1966年，1962年的1000 Lakes拉力赛中，Pauli Toivonen驾驶一辆DS19赛车取得了最终的胜利)、Neige et Glace Criterium (冰雪赛道) 赛事(1960年和1967年)、比利时巡回赛、Liege-Sofia-Liege 赛事(1961年)、马拉松公路赛赛事、科西嘉巡回赛(1961年和1963年)、阿尔卑斯山杯赛事、摩洛哥拉力赛(1969年)的冠军，它还在东非狩猎远征赛事、伦敦-悉尼赛事、温布利-墨西哥赛事上大放异彩，出色的表现也要归功于DS的底盘技术。

>>  经典DS真正的继任者是雪铁龙CX

雪铁龙DS车型最终于1976年彻底退出历史舞台，到1976年时，该车的产量达到了1455746辆。随后，DS车型被CX所取代，由于CX车型之前的SM研发投入过多资金以及1974年石油危机爆发之后，导致了雪铁龙的破产，这迫使雪铁龙与标致合并成标致-雪铁龙，也就是现在的PSA集团，当然，这些都是后话。

>> 戴高乐总统也爱DS

一般来说，汽车的设计能反映出当时社会的科技、经济以及审美取向等方面，在DS 20年的生产周期中，DS获得嘉奖无数，例如，在1999年的《Car of the Century》评选中获得了第三名，它被认为是全球最具影响力的汽车设计之一，同时也被《Classic & Sports Car》杂志评价为"拥有恒久魅力的最美汽车"。

戴高乐将军便是这款车的铁杆车迷，他甚至专门定制了一辆特别款的DS车型，作为他往返爱丽舍宫(法国总统官邸)的座驾。1962年，在Petit Clamart发生的一次刺杀行动中DS拯救了戴高乐总统的生命。当时是晚上20：08，由16辆DS组成的总统车队飞驰在小克拉玛街上，突然，一阵刺耳的冲锋枪响划破了巴黎的和谐氛围，由Bastien-Thiry带队的12人向车牌为543HU75的DS轿车射出了187发子弹，总统座驾身中14抢。遇袭后的DS虽然车身布满子弹，两个轮胎也损坏，但是DS凭借其悬挂系统仍然继续前行，终于把戴高乐总统安全地送到了目的地Villacoublay机场。