新发动机和变速箱 试驾骊威·劲锐1.6XV

● 内饰：改动仅有几个细微之处

　　2013款新骊威的内饰整体布局没有变化，最明显的几处改动包括方向盘换了，跟新骐达的一模一样；另外音响主机的面板也变了，尺寸由之前的标准1 DIN扩大为2 DIN。最后就是仪表盘，由之前的白底三环式改为现在的黑底两环式，中间单色液晶屏能显示的信息也更多了。

　　至于其他的配置细节方面，跟原款车型基本一致，我们这台高配车比较突出的的就是无匙进入和无匙启动功能，以及自动感应大灯和车速感应式前雨刮。至于其他方面，顶配车的空调还是手动调节的，座椅是手动的，面料也是织物的，方向盘上也没有其他功能键。

　　倒不是鼓励配置上的“军备竞赛”，毕竟羊毛出自羊身上这种道理大家都懂的，日系品牌向来更重视内在的品质控制，比配置本来就不是强项。不过我认为新骊威的配置组合仍然有优化的空间，例如前排中央扶手这一项绝对可以有，哪怕在驾驶席座椅靠背右侧加个小扶手也行，这对于提升舒适性太有帮助了。

　　再例如音响系统的USB接口也可以有，毕竟现在我们的生活已经离不开各种数码产品。电动座椅在高配车型上面也应该有，因为假如在行驶过程中需要调整座椅的话更安全。我也是一个经济型两厢车的用户，这么多年用车下来，觉得什么自动恒温空调都是可有可无的东西，但刚才说到哪些都是非常实用而且能直接提升用车体验的项目。

● 空间：同级里面依然无可匹敌

　　当然，大家都明白骊威最吸引人之处还在于空间，时至今日，在同级别的合资车型里面，骊威的车内空间依然是无可匹敌。其实也没什么窍门，车身尺寸本来就比别人大一号，无论车高还是车长，骊威都有绝对优势。一分钱一分货的道理大家都懂的，所以就不要怪骊威不擅于比配置了。

　　空间大只是最基本的，骊威在人性化设计方面也下了不少功夫，例如手刹后方的杯架，表面看只有一个圆孔，但其实可以拿出来反向插回去就会变成两个杯架了，非常巧妙。

　　载物空间自然不在话下，因为骊威的尾箱地板比较规整，而且车尾造型比较方正，所以放置大件物件就方便得多了。虽然后排椅背放倒之后不能跟尾箱地板平坦相接，但有了这么高大方正的车厢，谁又在意那么一丁点呢。