接待总统实施接待 车展实拍全新红旗L5

侧面和尾部设计上，红旗L5则践行着“微创新”的理念。侧面飘扬的红旗与车头相吻合，门把手则采用了严谨的直线条设计，与老红旗明显不同。轮毂设计虽然谈不上多么运动或者多么耀眼，不过L5追求的正是这种不事张扬的风格，而且铝合金轮毂设计上也与轮毂中央的向日葵造型向靠拢。尾灯也不再是老款的宫灯设计，整体更加现代流畅，不过依然以稳重为第一要务。

总结：红旗L5是红旗品牌重塑“国车”形象的第一车，因此不难想象整个一汽面临来自国人、领导乃至世界范围内的压力。此种压力之下，红旗稍显保守的策略似乎也并无任何不妥之处。不过要是大家能看淡“国车”这一定位，将红旗重新定位成一个品牌，而非一种精神，也许红旗的复兴之路会更好走一些。