运动料儿足不足？ 试驾日产Juke四驱版
它看上去并不友善，但不得不承认，日产Juke以这样一副狰狞的面孔确实提升了自己的存在感。很多人在见过它之后都会产生一系列的略带纠结的遐想，“它的速度是不是很快？如果不是性能车，真的没必要把它设计成这样，但如果是性能车，它的身材比例看上去可不像是块运动的料。”当然，在性能方面的需求，它的NISMO版本一定会使得大部分人得到赞许，不过，我还是希望能多跟普通版车型接触一下，如果可能，我还想开着它在加州的公路上找找感觉。
● 试驾车型为Juke SV AWD
我们曾经对Juke的外观和内饰进行过较为详尽的介绍，不过，此前我们所拍摄的车型为搭载1.6T发动机的前驱版车型，而这一次，我驾驶的则是一款配有四驱系统的Juke，在整个试驾过程中，我全程都采用的是4WD-V的模式，这也是厂商建议使用的模式。
● 驾驶路线包括高速路、城市路以及山区道路
这个试驾得益于日产在洛杉矶举办的“Nissan360”活动，在活动现场，试驾的环节按照不同车型，不同试驾类别进行区分，我们要试驾的Juke车型属于场外体验部分，工作人员会把一个已设定好路线的便携式导航仪放在车上，试驾路线包括高速路、城市路以及山区路段。
● Juke车系源自雷诺日产联盟的B型平台
在出发前先来介绍一下这款车的概况，Juke是日产于2010年发布的一款全新的跨界车型，在美国被划分到了MPV车型中，而在中国则将其定义为SUV车型，它的设计很大程度地延续了日产在2009年日内瓦车展推出的一款名为Qazana概念车的理念。Juke诞生在雷诺日产联盟的B型平台，这也注定了它的车身参数与日产骐达和雷诺Clio相差无几（事实上，Juke的车身尺寸略小于现款骐达）。
在技术方面，相关人员也做出了介绍，只不过正意犹未尽之时，站在一旁负责安排试驾车的人员则忍不住打断到“我认为，去体验一下会更好。”
2021年12月13日
低温“天敌” 比亚迪海豚冬季续航实测 进入冬季，寒冷的天气所导致的低温环境似乎是电动车续航的“天敌”。在这一点不论是身价过百万的豪华品牌电动车，还是电动自行车均难逃宿命。
但有这么一个品牌表示不服，那就是以电池发家的——比亚迪。在寒冬时节比亚迪邀请我们到东北沈阳，看看他们对于电动车续航是怎么办的。本着百闻不如一试，来一场冬季续航测试或许是对这个问题最好的解答。
如果对于地理了解的朋友可能会知道，沈阳市虽然位于我国的东北地区，但并不是最为极寒的天气。就当前气候来看，白天温度能够达到5~6°C左右，夜晚气温能够达到零下10°C...查看全文>>