稳扎稳打！ 海外试驾帕加尼超跑Huayra

惊人的性能表现

直线加速其实只是展现出Huayra的一面，它的精准操控才是最值得炫耀的资本。如果说Huayra的加速就如同让你胸口吃了一记老拳，那么超高速的弯道表现则完全可以让你吐得稀里哗啦。

有人说Huayra的悬架系统算不上高明，但是正是这套不算复杂的悬架系统却带来了好得不能再好的操控感。即使是高速过弯也是从容应对，在关闭各种电子系统之后，Huayra在赛道上可以获得最为纯粹的感觉，看似肥硕的它，却几乎可以展现出凌波微步那般的从容，拿下各种弯心弯角不在话下。

不过想要发挥Huayra八成的功力你的需要对赛道操作手册好好细读几次，虽说强势的底盘可以让你无论在怎样的弯角上都保持极佳的入弯姿态，但是难以掌握的油门和刹车需要你好好适应一段时间，特别是强力的陶瓷刹车，可以果断的让你在弯角前把车速一下子降低下来，这时候如果油门又没有配合好，那么你会发现Huayra虽然有着优美的过弯姿态，但却没有漂亮的出弯速度。

在赛道上热身几圈之后，相信稍有跑车驾驶经验的你都可以感受到Huayra那与众不同的赛道表现，它有着比保时捷更为轻盈直接的转向系统，同时又有着比法拉利更好的姿态控制，而强势的弯道动力表现甚至让兰博基尼最新的LP700也自愧不如。

可以说帕加尼能够在超跑中占有一席之地，它的均衡表现确实令人惊讶，而风神的名号确实并非浪得虚名。