细节做出适应性改变 实拍雪铁龙爱丽舍
在本次的福州十一国际车展上,编辑实拍了新爱丽舍。外形针对本土化改进:全新爱丽舍的外形借鉴了一些海外车型的设计,不过在一些细节部分针对中国市场则做出了诸多的适应性改变,比如进气格栅边缘和车身侧面的镀铬装饰,以满足国内消费者的喜好。
内饰方面,新车也采用了雪铁龙全新的设计理念,中控台按键排布更加合理,各控制区分布位置非常清晰且简洁。此外该车还针对中国市场在后门板上增加储物格。
轴距加长以提升乘坐空间:全新爱丽舍采用了PSA的全新1号平台研发,该平台最大的亮点在于加长了轴距,达到了2652mm,相比老款爱丽舍增加112mm,这便给后排带来了更加宽裕的乘坐空间。尺寸方面,全新爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1476mm。
配置相比老款更加丰富:为了提升全新爱丽舍的市场竞争力,东风雪铁龙基于老款爱丽舍车型对全新车型进行了升级,全新标配了前后雾灯、后窗隐藏式天线、驾驶员6向调节座椅、前排正面双安全气囊、电动调节外后视镜等;部分中高配车型还具有高级真皮座椅、电动天窗和导航系统;顶配车型则配备有同级别少有的电子车身稳定系统和MRN大屏娱乐系统。
发动机有升级,但4AT仍无改变:全新爱丽舍全系均搭载的是1.6升自然吸气CVVT发动机,其最大功率为117马力,峰值扭矩为150N·m,相比老款1.6L车型功率和扭矩分别增加11马力和8N·m。至于大家关心的传动系统,全新爱丽舍仍继续使用4速自动变速箱,或者5速手动变速箱。
2013年8月6日
骨子里的一种执著 看雪铁龙背后的历史 在东风雪铁龙全新爱丽舍上市之际,我忽然发现曾经的欧洲国民小车(经典Mini、甲壳虫、菲亚特500和雪铁龙2CV)在经历了一个甲子的沧桑之后,其后辈大多不再走平易近人的国民车路线——除了继承2CV衣钵的爱丽舍。这也许反映了雪铁龙这个品牌骨子里的一种执著,一种对自我信念的执著,一种自然而然的使命感。这种执著正如雪铁龙对于创新的渴望一样,促进了汽车行业的进步!
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查看全文>> 更多相关>>2013年11月18日
空间操控是优势 详细测评雪铁龙爱丽舍
在上海大众桑塔纳、一汽大众捷达等一干竞争对手纷纷改头换面之后,东风雪铁龙将崭新的爱丽舍投放在家用车市场。新车的价格区间为8.38万-11.88万元,与老款爱丽舍相比,外观和轴距方面的升级最为明显。定位方面,全新爱丽舍(以下简称“新爱丽舍”)主打进军入门级紧凑车市场,和C4 L、世嘉等车型有所不同。
“爱丽舍”是一个“法国”得不能再“法国”的译名。它在国人心目中也代表了一台经济实惠且特别适合家用的小车。在进入中国十余年时间里,作为一台本土化的合资车型,爱丽舍的表现不失为一例经典。此次,新...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月4日
不错的家用车 测试全新爱丽舍1.6L 5MT 随着全新爱丽舍的出现,老三样已经彻底翻篇了。在前几天的成都车展上,东风雪铁龙已经对这款全新爱丽舍的预售价予以公布,在8.5万-12万元人民币之间。具体会推出几款车型我们目前还不得而知,只是知道这款车搭载了1.6L CVVT发动机,匹配了5速手动以及4速手自一体变速箱。
全新爱丽舍为中国市场改变设计
在前不久,我的同事对自动挡车型进行了静态体验,我们姑且称之为高配车型。所以,这次的试驾会上我特意挑选了配置较低的手动挡车型来进行试驾,一是因为可以从之前的文章中对比一下高低配的差异...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月5日
经济国民家轿 试驾东风雪铁龙新爱丽舍
说爱丽舍是“老三样”里的一员可能有点牵强,毕竟,爱丽舍是2002年6月才上市的。从“出生日期”来看,爱丽舍在老三样面前只能算是个新人,在现在的市场中也就算是个中生代。只不过,爱丽舍这个车型完全继承了富康ZX系列轿车的优势,其技术已经非常成熟可靠,而且很多配件和富康车型的都是通用的,所以维修保养费用也被拉低了很多。凭借着这些与生俱来的优势,售价又比较低廉,符合绝大多数消费者的购车要求,因此爱丽舍的销量非常不错,以至于被大家称为国民轿车。新款的爱丽舍一上市就被众多消费者所关注,在新车比比皆是...
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