动力充沛/油耗低 赛道体验MG5 1.5T+6AT

　　近年来，小排量增压发动机越来越多的装备在家用车之上。原因很简单，它的加入可以在保障充沛动力的同时有效降低车辆的油耗。而MG5当然要顺应这种潮流，1.5T+6AT的动力配置终于来了。从此以后，MG5可以顺理成章的和“运动”一词联系在一起。那么这款新车的操控表现究竟怎样？我们在赛道体验了一番。

　　MG5 1.5T外形小变化

　　看到MG5的外形，你可能并不陌生，富有冲击力的前脸造型让人印象颇深。而这次试驾的1.5T车型在进气口出新添加了红色装饰条，下进气口也做了镀铬装饰，让MG5看起来更精神了。

　　MG5 1.5T的侧面双腰线设计让车辆侧面更宽，显得更加厚实、更加立体。双股五辐铝合金轮毂与普通版保持一致，并没有因为动力的增强而有所改变。轮胎规格依然为205/55 R16。

　　MG5的尾部短小精悍，后风挡上的扰流板在高速行车时能提供一定的下压力。倒车摄像头与尾门拉手融为一体，turbo标志彰显MG5 1.5T车型不一样的实力。

　　打开引擎盖，这才是MG5 1.5T最大的变化之所在。全新搭载的Hyperboost中冷涡轮增压发动机最大输出功率95千瓦/5000转，最大扭矩输出达到210牛米/2000-4400转。相比此前的1.5L自然吸气发动机的80千瓦最大功率和135牛米的最大扭矩有明显提升。

　　变速箱也由此前的4AT升级到全新的6AT。除了换挡的平顺性更出色以及换挡间隔更短之外，还能满足消费者的虚荣心。

　　悬挂方面，MG5 1.5T并没有任何改变，依然采用了前麦弗逊独立，后扭力梁半独立的结构。不过与同平台的表兄“荣威350”相比，在减震和后悬挂的调校上更偏运动一些。