淡如兰花香 试雪佛兰科鲁兹掀背版1.6T
一台定位家用，强调实用的掀背车，开起来同样有不一样的乐趣。
经常看深度测试栏目的读者都知道，这个栏目主要针对性能车以及超级跑车而设，好让大家真正地了解它们的性能表现以及操控实力，按这标准，911 Carrera S以及Boxster S这类型车才有资格成为座上客，即便再入门，也必须是Focus ST以及Golf GTI这类进入hothatch范畴的性能车。
把一台输出不过180hp，百公里加速时间接近10s的家用掀背车拿来进行深度测试，好像有点小题大做，但我认为，这对更多的读者有着更强的现实意义，人生的第一台车未必就能如理想所愿，这时候，一台带点性能且又符合家用需求的掀背车更可能成为实际的选择。
科鲁兹掀背版的这具1.6T心脏，是通用Ecotec系列引擎的一员，其 180hp以及235Nm的输出在1.6T引擎阵营里算是比较进取的调校。1.6T引擎相对1.4T引擎拥有较大的排气量，引擎调校方向可以摆脱顾及低扭的限制，但它也不似2.0T引擎，在涡轮尚未全开时便已有充足的扭力，究竟是继续加强中低转表现，还是放开手脚，不太注重低转以及中段的动力衔接，只求营造较为爆炸性的加速效果，车厂拥有较为自由的选择，而这款代号为LLU的引擎，性格显然是属于后者、1.6T引擎在2000rpm前的力量明显来得不及BMW以及M.Benz的同类引擎丰满，只是跟同排量的NA引擎没有分别，推动接近吨半的车身，正常起步的瞬间，会稍嫌力度有点弱，随着转速的上升，引擎开始逐渐苏醒，跨入2000转时，已能察觉涡轮的作用，扭矩正逐步变得丰满，直至2500rpm后，涡轮全开，235Nm全数发放，预料中的那股爆炸力才出现在这辆车上力量的雄壮程度跟放在MINI的那具 N13B16相似，并一直延伸至5000rpm才有所衰减，总的来说，是一款能让人体验到传统涡轮增压风味而又有一定爆发力的引擎。
如此一款引擎配合6速自动变速箱来推动科鲁兹掀背版，其加速过程是颇为有趣。在城市游走，它能轻松应付，而游走在三、四千转时，它也能表现出180hp应有的实力，只不过在真正需要它发挥全部潜力时，这套动力组合得花些时间进入最佳状态，它的引擎低扭有点弱，换挡过程顺畅但淡不上快速，液力变矩器的锁止时刻来得有点晚，是科鲁兹掀背版在实际的加速成绩算不上太漂亮的原因。在0-100km/h的测试当中，仅录得 9.6S。至于掀背版为什么使用通用并不太擅长的自动变速箱，我想车厂已经有自己的打算。三厢版的科鲁兹1.6T车型已经使用了6速手动变速箱，销量却不算理想，这回换回自动变速箱，可以得到更多人的青睐，一尝180hp 1.6T的风味，何况在北、上、广这些大城市的人们，即便再喜欢手动的直接干脆，却未必能忍受每天左脚发麻的情况出现。
