出色的冰雪表现 冰雪试驾体验奥迪A4L
奥迪A4L个性运动版是这次冰雪体验的主角
本次驾驶的车辆是在2013年9月上市的A4L个性运动版,它配备了奥迪最新的quattro全时四驱系统,最新一代的quattro采用冠状齿轮中央差速器技术并提供矢量扭矩分配系统。动力方面个性运动版是155KW的高功率发动机。配备奥迪的7速S tronic双离合变速箱,售价为34.9万。
在进行试驾练习之前,先了解一下奥迪quattro的矢量扭矩分配,奥迪带有quarrto系统的车,在不同的行驶状态下,可以进行不同的扭矩分配,在车辆加速的时候最多可以转移85%的动力给后轴,在车辆刹车的时候可以转移70%的动力给前轴。所以在冰雪试驾的过程中,配有quattro的A4L个性运动版,在操作起来更偏向后驱车。
试驾的场地分布从基础练习到组合弯道练习,再之后的是分组在赛道一和赛道二进行练习,最后是把俩个大圈连起来组成的拉力赛道。最大的这个拉力赛道,就是我们要进行计时赛所用的赛道。
奥迪ADE(奥迪驾控汇AudiDriving Experience 简称ADE)的老师正在亲自示范驾驶动作,教我们如何在过弯的时候控制车速,怎么样让车尾甩起来,完成漂移动作。
要让车尾在弯道中甩起来进入弯道是需要一定速度的,在这种冰面上行驶,大概车速控制在50公里每小时左右,进入弯道反打方向,由于是冰雪路面,反打不能太大,这个量只能自己感受,教练也说,他们在过每个弯道的时候也得试,在过半径比较大的U形弯的时候,光靠进入弯道的速度是不够的,需要轻点油门,在补点油,才能过弯。说起来简单,做起来真的挺难。在这种冰面上驾驶车辆,冰面会放大你动作,车辆行驶起来由于抓地力的原因会很难控制,但是从中也能充分体会这种失控滑动的乐趣,这就是冰面上驾驶的乐趣。
2016年4月25日
诚意实实在在 车展静态评测全新奥迪A4L 上一年度奥迪在中国市场的销量达到奥迪在世界销量的三成,足可以说中国就是奥迪的衣食父母。此次全新奥迪A4L的轴距相对老款车型增加39mm,车身整体减重110kg,同时匹配7速S tronic变速箱,以及非常丰富的驾驶辅助系统,这次奥迪给出的诚意还是非常实在的。
● 外观体验:犀利有余,变化不足
对于全新A4L来说,外观变化并不是很大,更多的则是把圆润的线条变得更加凌厉,面对BB的冲击,奥迪也只能选择提升综合配置来应对夹击。全新A4L更加运动,风阻系数也更小,这...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月8日
循迹 奥迪Quattro4驱系统冰雪体验报告
不得不说,邀请全国200多家媒体,在这个最冷的季节来到冰天雪地的呼伦贝尔,的确可以称得上大手笔。一汽大众-奥迪在Quattro 30周年(1980-2010)之机组织了这样一次冰雪体验之旅,而我也有幸参与其中。虽然参加过不少试驾活动,但是基于冰雪路面的场地试驾对我来说还是头一次。加上邀请函里的“试驾车辆包括A系轿车、Q系SUV、R系跑车等全系列车型”这句话,我已经迫不及待了。
不过理论总是要在实践之前讲明:Quattro是奥迪在1980年创立的全时四轮驱动系统的名称,首先装备于奥迪...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月13日
卖点甚多!体验2013款奥迪A4L 40 TFSI
◆ 外观设计:细节之处尽显运动风格。
2013款奥迪A4L 40 TFSI quattro运动型是仅次于该车系顶配50 TFSI旗舰型(3.0T)的车型,在定位上与老款2.0 TFSI自动运动型一样,为装配2.0T发动机车型中性能最好的车型。相比普通车型增加了运动外观套件以及S line标识,不仅如此,这一次在面对国产宝马新3系Li车型的强大压力下,奥迪也终于坐不住了,拿出了看家的quattro全时四驱系统以及S tronic7速双离合变速箱,较老款A4L运动版车型在驾驶性能方面更...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月20日
高手进阶之路 奥迪Quattro冰雪漂移体验 漂移的乐趣不言而喻,冰雪路面的漂移会更放大这种乐趣。今年,我们继续来到奥迪驾控学院来体验“2016奥迪驾控汇冰雪之旅”。忘掉傻踩油门的漂移方式,在冰雪赛道上,利用重心转移来实现更顺畅的漂移,这是通往高手的进阶之路。
● 关于奥迪驾控学院(Audi Driving Academy)
奥迪每年会举办很多种驾驶培训,冰雪驾控便是这些培训的项目之一。这次名为“2016奥迪驾控汇冰雪之旅”的驾驶培训,是我们参加的第三届,也就是第三个年头。在这里,培训只有一个目的,那就...
查看全文>> 更多相关>>