性感而不失性能 分析奥迪Allroad概念车

性感而不失性能，它搭载了奥迪先进而且高效的e-tron-quattro系统和尖端的电子应用，能爆发出300kW的功率，而综合油耗只有 1.9L／100km。这是奥迪董事会成员、技术开发部的乌尔里希·哈肯贝格博士在北美车展发布会上对奥迪Allroad概念车的表述。作为一款“show Car”，我们在短时间内或者未来根本不会看到奥迪Allroad概念车的量产，但乌尔里希·哈肯贝格博士承诺，在不久的将来，我们会在越来越多的奥迪量产车身上看到奥迪 Allroad概念车的影子。

外观设计：从雕塑中汲取灵感

福奥迪Allroad概念车采用了双门设计，并且结合了跨界的风格，它并不局限于铺装道路，高功能性还让它成为了休闲运动的理想之车。强大的姿态展示出奥迪Allroad概念车在道路上的统治地位。而在干净利落的线条和肌肉般的表面的相互作用下，它描绘出一种实实在在的雕塑，而又不失情感的设计。它外部的设计表现出的好像是从一块冷冰冰的铁锭中雕刻出来的一样，从一体成型的进气格栅到鲜明的侧身腰线，再到清晰的尾部造型，奥迪Allroad概念车把全路况的特征和猎装车(shooting brake)的特点很好地结合在一起。

奥迪Allroad概念车的轴距为2.51m，长4.20m、宽1.85m、高1.41m，车身采用冰蓝色涂装，并且首次将e-tron的设计语言融入到全路况的风格中。比如和每辆奥迪一样的一体式六边形进气格栅，比如延续e-tron车型的集成在进气格栅内电子叶片。除此之外，在进气格栅的底部还雕刻有奥迪四驱系统的标志性符号“quattro”以及代表着全路况性能的铝合金护板。

奥迪Allroad概念车的大灯设计也采用了奥迪quattro车型的典型设计，也暗示出目前 quattro车型在各个细节上的开发状态。这种大灯的设计已经在2013年法兰克福车展上展出的Sport quattro概念车身上有所体现。大灯被奥迪标志性的符号分割成四个部分，并且采用了LED技术，可以保证良好的照明，同时不会对迎面而来的车辆产生炫目作用。

奥迪Allroad概念车的侧面是整车力量感的集中体现。前后悬垂很短，而且车顶的线条向后有逐渐下沉的趋势，这是猎装车典型的特征。C柱两侧各有一个圆形开口，左侧为电池充电口，右侧为燃油加注口。

奥迪Allroad概念车的车身由铝和碳纤维增强聚合物材料(CFRP)组成。暗灰色的防擦条是典型的全路况元素，在视觉上可以降低车身的高度，再加上大轮拱设计，突出了奥迪Allroad概念车的越野性能。同样采用CFRP材料的还有奥迪Allroad概念车的轮圈，双七辐的造型基于 e-tron风格设计，而轮圈的中央锁也是为了突出紧凑型跨界车的运动特性而设计的。

呼应车头，尾部下方的铝合金护板起到保护作用的同时，突出了车体的宽度，其隐含的凹槽与e-tron略有不同，展示的是一种全路况的特征。往上，两条横向的线条很好地把尾部的张力表现出来，表面干净整洁而不失力量感。尾灯的设计呼应了前大灯的造型，并且和牌照框共同营造出六边形的形状。左右双排气的设计突出了奥迪Allroad概念车的性能，而尾翼的设计则是对性能的进一步强调。