重拳出击 全面试驾体验纳智捷U6 Turbo

我在这个月接连试了两款中小型SUV，都让我非常的惊讶与喜爱。一是保时捷的Macan，另一则是纳智捷U6 Turbo。

纳智捷对于U6 Turbo(以下简称U6)，是将它完完全全的当做一台都市型SUV在打造，所有的设计都是为了在都市里做使用而产生，因此U6目前并没有提供四驱车型，有媒体追问说SUV没出四驱车型貌似说不过去，只见厂家人员微微笑的说未来会考虑，但我压根都不认为他们有推出四驱车型的打算，因为在都市里完全不需要四驱系统，这只是增加油耗与成本的鸡肋。

再说，四驱系统对于现在的SUV来说真的很重要吗?我不认为，因为数据已经表明，现行SUV车主有90％的时间都只在一般道路上行驶，空有四驱系统但没有越野能力的SUV也大把是。(别以为有了四驱就肯定能Off-Road，那是两码事。)特别是U6，它很清楚并且很强烈的告诉你，它就是为了都市行驶而设计，既然如此，有没有四驱系统也就不那么重要了。

无敌后座

U6的底盘与已经发售的5 Sedan、大7等车款相同，纳智捷现行也只有这一个底盘平台，因此轴距依旧是2720mm，车身长宽高则为4625x1825x1645mm。光看数据U6其实不能算大、但绝对不会被归类在小的那一边，可此时就得佩服纳智捷设计团队了，因为这车的长度其实跟沃尔沃XC60差不多，XC60大家都见过吧?但U6看起来硬是要比XC60小了一号，没有去读数据根本没办法想象原来U6已经是“L”尺码的货。此外，对比一样L尺码的竞争对手，U6硬是在乘坐空间上给了一个惊天动地的标准。

前座我就不说了，大家都差不了多少，但U6后座空间之大，只能用夸张、变态、过分、不可思议等各种你能想象到的极端词汇来形容，特别是在腿部空间上，身长1.8米的《汽车与你》陈富有老师(简称Rich哥)充当我模特，往后座一屁股上去直接翘起二郎腿，翘完腿后他的膝盖离前座椅背还有大概2-3个拳头宽，比起更高级距的奥迪 A6L还要威武。而在头部空间上，U6也跟大家一样使用“挖空”天花板的方式来撑，但这挖空可真是挖到极致，Rich哥即便刻意的想要去顶车顶都顶不到，我不知道那些网站同业的拳头到底有多大，但若要以网站惯用的“X个拳头宽”来丈量U6的后座空间，两个人的四个拳头也不够使。

别以为U6把所有的空间都让给了后座，实际上它的行李箱空间依旧充足，厂家虽然没有给出确切数据，但我们一行人摆了几件行李后，预估至少有近千升以上容积(在椅背未放倒情况下)，再加上电动启闭尾门、后椅背快速放倒、后椅背角度调整等功能，对于一般家庭使用来说，U6在乘载性上的实用表现已经是非常惊人，唯一的缺憾就是后座椅背在放倒后并非平整。