动力强又节油 荐搭载2.0T发动机城市SUV

    当我们对于“大气”的三厢车有了审美疲劳之后，城市SUV车型似乎渐渐成了追求空间外观的消费者的主流选择，时尚而又精致的外观、SUV专属的大空间以及不错的动力输出及一定的越野能力都受到了大家的青睐，既然是城市SUV那一定就与大排量无缘，毕竟它更多还是我们日常工作生活的交通工具，所以动力强而又节油的动力搭配就成了SUV的关键配置，今天我们就来与大家推荐一款搭载了2.0T发动机的宝马X1/纳智捷优6 /XC60三款车型。

    虽然三款车的定位人群并不相同，但他们的确是各自区间SUV的代表车型，其中新改款的宝马X1甚至全系都更换了2.0T的发动机，可见宝马对于涡轮增压的态度，而纳智捷优6则是一款刚刚上市的车型，经历了大7的不温不火之后，纳智捷也希望借助一款车来为自己正名，配置高动力输出不错的优6显然具备这样的实力。XC60我们经常听到的就是还不换代这样的“抱怨”，似乎这也能从侧面体现它在设计及性能方面的经久不衰，下面编辑就带您走进这三款车。

    纳智捷优6 2.0T车型（共三款）

    纳智捷优6 是一款专为年轻消费者打造的时尚车型，时尚动感的外表和高科技的配置都是它主打项目，从大7我们就了解到了纳智捷对于安全配置的高标准，而这一次同样复制在了优6身上，无论是车道偏离预警还是夜视系统亦或是装配在顶配车型中的全景摄像头都在驾驶至于对于车辆有了一个极佳的保护，同时包括HUD抬头显示，think+多媒体系统都让我们感受到了来自这款车的高配置。而对于外观和内饰来看，更多的则让我们看到了对于年轻人的迎合，流线的外观设计及霸气的前脸、环抱式的中控都让我们看到了他动感的一面，而这也是年轻消费者很买账的地方。

    说过配置再来看看这台2.0T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩256牛米/2000-4000rpm，通过数据我们可以看到在同级别车型竞争中处于一定的领先优势，同时较为运动的悬架调校搭配爱信的六速自动变速箱更多的还是可以感受到它动力输出的稳定，加速过程中变速箱都可以做出快速反应，只是在一二挡的这个换挡上可能会有些顿挫，他的最大扭矩输出也相对晚一些，同时对于后悬架使用了非独立悬架表示不太理解，这要逊于同级别的多连杆独立悬架。

    编辑总结：对于15—20万这个价格区间的购车人群来说，配置、空间、动力是他们会综合考虑的因素，显然在这方面优6已经具备了很强的竞争力，当然主打2.0T动力配置也给了他在动力上更有利的保障。相信这一次优6不会重蹈大7的覆辙了。

    华晨宝马X1 2.0T车型（共10款）

    几年前的宝马还是自然吸气的时代了，但随着2.0T和3.0T两款发动机的全面铺开，宝马也进入了涡轮增压时代，而在不久前的X1新车发布的时候我们发现，X1已经全系标配了2.0T发动机，并且除去手动挡外均搭载了ZF的8速变速箱，这样的配置让我们看到了宝马的诚意，同时也对之前一直诟病于X1动力的人们一个很好地回应，他的高功率版本245马力的输出虽然算不上出众，但配上ZF的那款8速变速箱就十分游刃有余了，不仅仅是在油耗上的降低，更多的还有换挡逻辑及动力提速上都有了很大的提升，这对于关注动力的朋友绝对是一个福音。

    当然除了动力的变化外，新款X1在配置方面依然保持了较高的水准，发动机启停、全景天窗、多媒体配置等配置充分考虑到了选择这个价位SUV消费者的心里，同时高配车型的四驱系统及全时四驱配置也保证了该车的越野性，但毕竟X1作为一款城市SUV更多的是在弥补宝马入门SUV的这个空档，所以越野性并非其主打，但在空间上X1确实新款车型有所提升，同时使用了防爆轮胎也让没有备胎的后备箱在储物空间方面更加游刃有余。

    编辑总结：全系标配2.0T发动机配备ZF8速变速箱的X1在同级别的豪华城市SUV里绝对是极具竞争力的，空间大、油耗低、配置高这基本就是它最大的特性，而对于它认为唯一的对手Q3来说，也是感受到了很大的压力。

    沃尔沃XC60 T5 2.0T（共三款）

    XC60车型很多人喜欢用“老态龙钟”形容，究其原因大概是因为它上市5年都没有改款，同时一直使用的5缸发动机也没有任何动力总成方面的优势。那对于40-50万这个区间为什么还要推荐他？Q5、GLK每个对手都虎视眈眈，但在今年当沃尔沃重新搭载了新的DRIVE-E动力总成系统后，似乎这种竞争就产生了微妙的变化。

    说到沃尔沃必然是他的主动安全配置，主动安全系统及车道偏离预警都很好的对于安全驾驶有了很好的保障，而对于XC60这样一款车，内部到外部更多的是一种沉稳，它没有Q5那种与生俱来的流线和时尚但是它依旧保持了北欧人的水准，在内部的用料和配置上都有着很高的水准。

    而推荐XC60最想说的还是它的这款2.0T发动机+8速自动变速箱，XC60是首款搭载DRIVE-E动力系统的沃尔沃车型，直列4缸+涡轮增压取代了原有六缸发动机，新款XC60 T5车型使用245马力的汽油机，扭矩输出达到350牛·米。1500转就可以达到3500Nm的扭矩峰值，同时前三挡的齿比增大让XC60有了更多的加速性和动力输出。同时更轻盈的发动机总成，及爱信8速变速箱的介入让其节油性提升了一大块，换挡更为平顺节油性更好动力提升明显是现款XC60给我们最大的惊喜。

    编辑总结：这套DRIVE-E系统+8速自动变速箱可以说与目前领先的宝马2.0T+8速自动变速箱都不相上下，达到了领先水准。所以说XC60的更新是成功的，起码在让大家诟病的动力上有了明显的改观，选择沃尔沃其实是一个并不太纠结的事情，安全是第一位，我相信换装2.0T发动机之后就更有竞争力了，如果不考虑品牌因素，XC60绝对是一个40万区间SUV合适之选。