中级车市场的试水产品 车展实拍力帆820
作为民营车企的力帆，在我的记忆里还停留在模仿Mini的320和丰田卡罗拉的620的时代，这是前些年唯一能让我记得住的力帆车型。虽然在国内自主品牌车企中，力帆一直都只能算是一个“二线队员”，但是这些年来一步一个脚印的稳扎稳打，还是找到了自己的市场定位，相继推出了720、530、630以及城市紧凑SUV车型X60。对于愈发火热的自主B级车市场，产品序列逐渐丰富的力帆自然不能坐视不理，这次北京车展力帆就带来了820车型以应对。
【力帆工作人员表示，新车试装阶段，车门不能打开，替他们向读者们致歉】
根据此前报道得知，力帆820将于今年年中正式上市，预售价为9-12万元，竞争对手锁定长安睿骋、比亚迪思锐等优秀自主品牌中型车。虽然此次拍摄到的还不是最终销售产品，但从测试车来看，力帆820的量产工作已经趋于完成，既然它有比肩优秀自主中型车的决心。下面，我们将通过文章来看看它的造型设计和技术参数。
首先还是从力帆820的技术渊源说起，从力帆820的底盘结构来看，可以确定是在丰田凯美瑞的基础上逆向模仿。虽然这些年自主品牌的研发能力大幅提高，但平台、底盘等核心技术仍是弱项，这也涉及到漫长的测试周期和大量资金的投入。因此，大多数车企仍然采用成本更低的模仿成熟车型的底盘平台的方式，缩短新车开发周期和成本。这样一来，也不容易陷入前几年动不动就收到来自德国车企的国际律师函，毕竟，这年头设计能力进步的自主品牌已丢不起那个人了。
【车展上我就两个问题和读者们讨论一下，没有对错，纯讨论】
我车展当晚去了国内外设计师Party“设计师之夜”，几位相熟的国内设计总监和我聊起“洋务运动”，国外设计师就是好，这仍是自主品牌高层的误区。大价钱请来的洋设计师往往“水土不服”，比如北汽前设计总监Leonardo Fioravanti，这位有着24年宾尼法利纳设计公司历练的著名设计师，像法拉利Dino、法拉利Daytona、法拉利P5/P6、法拉利512 Berlinetta Boxer、法拉利308 GTB、法拉利288 GTO和菲亚特130都是他的作品。它除了为北汽带来了一张“国际著名设计大师”的名片，但在北汽的两年，并没有令人眼前一亮的产品或者理念浮出水面。
自主品牌至今还给消费者一种低价的印象，这种印象必须打破。因此，有一批欲与突破和良知的自主品牌想要攀登更高峰，毫无疑问，更考验设计、工程的中级车就成了自主品牌新的战场。如果不做，未来品牌在市场的定位与标准还将处于被动的状态。但是，如果做，怎么做又成了摆在面前的难题，这需要大量时间、技术、经验的积累，并非一蹴而就。
就目前市场坏境来看，积累需要模板，制造更高端的车型首先需要通过借鉴的方式，虽然中型车市场竞争残酷，但必须去尝试，通过消化、创新，才能做出更好的产品。比如本文主角力帆820，底盘逆向模仿了丰田凯美瑞，但很欣喜的是，它拥有一个还称得上惊艳的外观。
【外观设计点评】
正如前面提到的自主品牌新车发展趋势，力帆也在逐渐走出早期对知名车型过渡模仿的起步阶段。力帆820很好的向我们展示了力帆的自主设计，虽然有一些似曾相识的元素存在，但你必须承认，它并没有以前起步阶段那么夸张，力帆820完全是全新开发的造型设计。
不得不说，这次力帆做的很漂亮。整车体现出沉稳的设计诉求并加入时尚的元素，整体变得年轻一些，但是也并没有过于年轻，或多或少偏向于中庸的取向。毕竟，它还是一款中型车，稳重大气是选择它用户的主要诉求。
前脸看上去与奥迪A6L相像，尤其是大灯方面，颇有奥迪A6L的神韵。“师夷长技以制夷”，力帆在奥迪A6L“丹凤眼”的基础上增加了一些特别的元素，比如灯体上部白色的灯眉，给人一副深邃系列的模样。配置方面，带状LED日间行车灯和示廓灯让前脸造型更为时尚。
六边形镀铬进气格栅与头灯组合一起，视觉杀伤力非常大，下部进气格栅采用了镀铬线条装饰，一直延伸到LED日间行车灯下方的位置。出于年轻、运动化的考虑，前保险杠下唇还可以看到空气动力学设计的扰流部分，增强了运动性能。
力帆820长宽高分别为4865mm/1835mm/1480mm，轴距为2775mm，这应该是自主品牌B级车的标准尺寸。与竞争对手长安睿骋长宽高为4900mm/1860mm/1500mm，轴距为2810mm。比亚迪思锐长宽高为4870mm/1830mm/1460mm 2755mm相比，除了较输于长安睿骋，和比亚迪热销的中型车思锐基本打成平手。
轮胎品牌为佳通GitiComfort 228，规格为215/60 R16的轮胎不算太大，但是16寸的铝合金轮毂式样到是颇为动感，黑色辐条和亮银表层的设计让力帆820的运动感得以凸显。
力帆820的尾部圆润饱满，保持了商务车应有的大气。但是与锐利的前脸相比车尾的造型略显保守，或许是单出单排的排气布局给人一种弱势和诚实的第一印象，如果能把尾排纳入后下护板处，视觉效果应该会得以加强。
从我们目前的得到的信息来看，力帆820将会搭载三款发动机，排量分别为1.8L、2.4L和2.0T发动机，三款发动机的最大功率为98Kw、118Kw和155Kw，1.8L车型预计仅仅推出手动挡车型，而搭载2.4L发动机和2.0T发动机的车型将会匹配6速自动变速器，不过目前还不清楚具体的变速器型号以及品牌。
【编辑总结】
作为力帆汽车首次在中级车市场的试水产品，力帆820让我们看到一个自主品牌的进步，从模仿起家到全新的研发设计，仅仅用了几年的时间。如果未来上市后仍保持9-12万元的预售价，相信还是不少用户冲着漂亮的外形而买单。与主要竞争对手相比，力帆820如果仅仅靠价格优势还难以赢得消费者的青睐，上市后还是看厂商怎么运筹帷幄了。
