表现出色的功能性 试2014款日产Xterra

相信国内的越野车迷们一定对日产帕拉丁丝毫不会感到陌生，它的原型车是基于F-Alpha平台生产的日产Xterra。尽管拥有相对出色的越野能力和结实硬朗的外观，但是似乎这样的设计并没有得到更多消费者的喜爱，因此其市场表现平平。

不过，Xterra从设计之初就秉承了简单实用的原则，在功能性上的出色表现足以弥补外观上缺憾。2014款日产Xterra凭借丰富的辅助功能以及持久的耐用度，几乎可以满足在各种工况下的用车需求。无论是带着孩子去参加足球赛，还是在周末与家人一起外出郊游，Xterra都表现得游刃有余。对于实用至上的消费者来说，又有什么理由拒绝这样一台SUV呢。

关于Xterra的外形好坏与否各位车迷见仁见智，不过无法否认的是这样的造型的确带来了坚实粗犷的感觉。尤其是突出的翼子板与车顶的行李架极富设计感，着实为Xterra增色不少。日产自然知道Xterra的外形是怎样一款设计，但是他们选择不趋附于大众消费者的口味，坚持走硬派的设计风格。或许更多的消费者还是对于缺乏曲线的Xterra不感冒，不过真正喜欢这种风格的车迷们无需多言。

另外，Xterra的轴距达到了2700mm，但是前后悬的设计都很短，整体上给人干脆利落的感觉。车顶上配备有越野大灯，搭配实用的车顶行李架为户外使用增添了很多实用性。

Xterra的内饰风格与外观融会贯通，也采用了简单使用的设计理念，丝毫没有其他豪华车上华而不实的装饰。换句话说，内饰设计还是以实用性为主，更加符合“少即是多”的车主们的口味。

尽管没有花哨的功能，但是Xterra内饰的其他部分可以完全满足你对一台SUV的需求。高坐姿的座椅设计不仅保证了良好的驾驶视野，并且完全没有牺牲头部空间，即使是身材较高的成年人也能获得较为宽敞的腿部空间。另外，后排座椅可以完全放倒，以提供更大的载货空间。

2014 款Xterra搭载了一台4.0升V6发动机，最大功率为261马力，峰值输出扭矩为381牛米。这台发动机并不会提供令人兴奋的高速性能，但是它的最大拖拽能力达到了出色的2.27吨。尽管日产同时提供了后驱和四驱两个版本，但是对于Xterra来说，AWD永远是更好的选择。Xterra标配了一台五速自动变速箱，Xterra S以及PRO-4X版本车型则提供了一台六速手动变速箱，让消费者有更多选择。

后驱版本车型的售价为23110美元（约合人民币144252元），在同级别车型市场上可谓是相当有竞争力。顶配的四驱车型售价为31090美元，除了四驱系统之外配置方面更加丰富。日产Xterra能够同时兼顾家用和一般的户外作业，不过面对更加恶劣的越野环境可能会有些无能为力。如果你更加看重的是极限越野能力的话，那么牧马人会是更好的选择。