既易驾又轻盈灵活 试驾体验华晨中华V5

中华V5是中华汽车在2011年底所推出的一款紧凑型SUV，其主要动力系统为1.5T以及1.6L两款，并搭配五速手动或自动变速箱，提供前轮驱动或四轮驱动选择，整车的尺寸控制在4400mm左右，是自主品牌SUV中个头相对较小的一款。

V5表现出一种与其他SUV较不同的性格。这是华晨这家车厂一直以来较注重的方面，亦是自主品牌中难得的对操控有追求的车厂。V5搭载新型的1.5T发动机，方向盘虽轻盈，但转向既轻又快，车身轻巧灵活，重心也控制得较低，悬挂行程颇短，而且调校偏硬，一开上手，其实令驾驶者颇有好感，既易驾，又轻盈灵活，操控感不差。1.5T发动机力量不差，但仍有一点涡轮迟滞，所以要它有力，需要多将转速控制在2000转以上，不过因为车轻，加速力道要比同为1.5T的H6强一些，而操控表现在这一级别表现较突出，操控轻易，又轻巧灵活，重心转移、高速行驶及碾过凹凸路面时车身表现都颇为稳定，车身重Jb亦较低，搭配的亦是 17英寸轮圈，快速过弯时的顺畅度较高。总体而言中华V5对操控性有一定的追求，机械质感亦有一定的水准，但在搞操控仍未达到一定造诣前，太多的追求操控反而会失掉其它一些东西。它的操控，其实颇依赖较轻的车重，但激烈操控下，车架濒临极限时会产生一些生硬的反馈与单薄感，欠缺一点扎实，所以V5虽有特色，但综合其他表现起来，仍需要更多的平衡。

老实说我一直有点小看V5了，因为它长，得太像宝马X1了，但当然中华并不是宝马，而再从以前试驾中华轿车的经验来推测，V5没有给人太多期望。但这辆V5的确有点漂亮，颜色和金属漆的工艺几乎就是宝马X1，内饰做工也不错，座椅还挺舒服的。V5的坐姿和重心竟然非常低，这一点同样让人想起宝马X1，但那个方向盘在低速时毫无质感，最多也就是GT5里的罗技方向盘的水平。

我想不到V5在跑起来后完全是另一回事，1.5T涡轮增压发动机配合5AT自动变速箱竟然非常不错，无论是涡轮的平顺性还是变速箱表现，加上V5车身很轻，开起来的运动感非常棒。更棒的是它的操控表现，低重心加上灵活的转向，模拟绕桩时稳定又受控的车身动态，同样有六七成宝马X1的感觉。这是一副非常聪明的悬挂，平时开起来舒适又很稳定，很有信心的样子。只有在极限时才会露出马脚，例如激烈过弯时又遇到路面不平，悬挂就会应付不过来伴随非常多的弹跳，这一点与长城H6和瑞虎5很相似。