有一种厚实、高级质感 试驾谈长安CS75

CS75是长安汽车生产的第二款SUV，其外形设计由位于意大利都灵的长安造型设计中心完成，初期推出 2.0L以及1.8T两款动力配置：匹配6速手动或由爱信提供的6速自动变速器，参照C-NACP五星标准设计，除入门车型外全系标配ESP。

CS75是这一级别最强，无论车架质感、内饰的精致度、行车质素。它的行车质感有一种厚实、高级质感，完全不亚于任何一辆合资品牌的汽车。我再重复一次， CS75无论造车工艺、内饰设计材质、机械运作质素、行驶舒适性，都是自主品牌最强者。CS75搭载的2.0L引擎与6MT，怠速震动最小，动力很线性，而高转亦很顺畅，扭力充足，整体精致度很高，唯一挑剔的是6MT某些挡位入挡稍别扭，但瑕不掩瑜。开起来，整车调校是既颇有扎实质感又舒适的设定，动态因车身质素高而表现很自然，没有因这样那样的调校问题而产生不协调。车身有扎实的厚重质感，但并不感觉操纵它显得笨重，有不少时候，我感觉开的不是普通意义上的自主品牌车型，因为它几乎都没有那些车型的普遍缺陷，例如车架松散、机械质素不高等等，感觉像是一家大厂的诚意之作。可以说，这是目前自主 SUV的最高水准，悬挂虽软但车身扎实舒适，有难得的豪华质感，车身稳定性很高但又不懒惰，是一种平衡且成熟的设定与调校。虽然CS75仍是差了那么一点点精细度，但它的总体品质已完全可以叫板合资品牌，登堂入室矣。

长安CS75上市以来着实火了一把，无论是车展上的宣传还是同行试驾后的反馈，都说这车非常不错。我对此深表怀疑，因为炒作这种事中国人是最擅长的。另一方面我试过长安两年前的不少车型，它们完全没有大家说的那样好，突出表现就是动力没有传说中的那样强。

但长安CS75的表现完全不像它应有的样子，我是说它太好了，好得有点让人不敢相信这是自主品牌。外形设计方面GS75是这次所有自主品牌SUV中最漂亮的，甚至比大多数的合资品牌都要漂亮，当然长城 H6也是不错。但我惊讶于它的做工和配置，11.88万的车价已经是邓禄普轮胎，有autohold和电子手刹，还有这样的大屏幕，如果你挡住长安的LOGO，做工完全就是合资品牌的水平。但我没有想到它开起来感觉更不错，2.0L自然吸气发动机这次真没有虚报动力的感觉，配合6MT手动变速箱开起来非常顺手。隔音和发动机的宁静性也是合资品牌的水平，当然这方面两年前长安车就做得不错。底盘和悬挂真有大厂风范，调校得非常成熟，无论是绕桩还是上路肩，你都找不到它的缺点。

个人认为长安GS75是此次自主品牌SUV中水平最高的。但是否真的好还是要等你把它娶进门，相处了几年后，它的整体性能没有下降才能得出结论，因为类似长城H6之类已经有不错的口碑。