硬派SUV也插电 三菱Concept GC/XR-PHEV

在能源日趋紧张的今天，纯电动/混合动力的发展成为所有厂家不得不面对的问题，而在本届北京国际车展上，三菱汽车旗下Concept GC/XR-PHEV 两款概念车也正式与广大车迷朋友们见面。作为一个以制造硬派SUV闻名的品牌，此次推出混动概念车似乎也预示着今后SUV的一个发展方向。

PHEV是指的新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle，是特指通过插电进行充电的混合动力汽车。一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时候，采用电动机驱动车辆；电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节。

据悉，此次发布的XR-PHEV概念车即为新款Outlander运动版的雏形，而GC-PHEV则代表了新一代帕杰罗的设计思路。

从V29、V31、V33到V73、V75、V77，帕杰罗一直是越野玩家心中的神器之一，而最新一代帕杰罗将第一次走上混动之路。

GC-PHEV概念车保留了帕杰罗家族众多经典元素，方正霸气的车头、平直的腰线、略微上扬的尾部都无时不刻表明自己的纯正的血统。细长的前后车灯与镀铬装饰条衔接自然，硕大的前后护板彰显出一台硬派SUV应有的霸气。

动力方面，三菱GC-PHEV概念车搭载了3.0升V6机械增压MIVEC发动机和电动机组成的插电式混动系统，并匹配8AT变速箱。此外，新车还将配备一套全时四驱系统。

三菱GC-PHEV概念车采用了全新的设计，前脸呈现出X型的线条，整车的造型有很强的肌肉感，侧面上扬的腰线也增加了运动化元素。

外形方面，XR-PHEV概念车的前脸采用了夸张的大嘴式设计，LED前大灯组与中网格栅巧妙搭配，前保险杠底部还配备有银色护板，进一步突出其运动和跨界元素。

侧面上扬的腰线和平直的车顶比路虎极光更为夸张，颇具层次感的尾部与丰田普锐斯的造型颇有几分相似，其整体外观与现款欧蓝德并无太多联系。

动力方面，预计XR-PHEV将采用一台1.1T直喷式涡轮增压MIVEC发动机和电动机组成的插电式混动系统。

另悉，GC/XR-PHEV两款概念车运用了三菱汽车最新的主动安全技术和“互联汽车”技术，并利用了新一代的信息系统，包括可以激活相应安全防护功能的危险探测系统，以及故障/失灵早期检测系统，以提醒司机进行修理或采取其他维护措施。

其主动安全技术汇集了包括已在多款车型应用的ACC（自适应巡航控制系统）、FCM（前方碰撞预防辅助制动系统）、LDW（车道偏离警告系统）等，而在实现量产后，上述配置也将得到保留。