挑战！2013款路虎LR4穿越美国越野测试

绕过这些困难后，地形又有了新变化，车队来到了并即将穿过一个巨大的平原。这也给了车队以更高速度行进的机会。我们几乎是沿着101公路的平行线在前进，周边的植物也从东部的阔叶变为了蒿属植物和杨木。过了墨西哥边境之后的景观更加急剧变化，车队也第一次邂逅了羚羊。之后车队来到了科罗拉多州，LR4穿越了布满岩石的高山，并已深入大陆的分水岭——洛杉矶山脉。穿过hancock和tomichi关口、Cinnamon关口和加州关口（海拔12960英尺，本次穿越最高海拔）。车队也在此经历很多经典的越野路线，比如沿山坡修建的黑熊小道。

继续往前，车队进入了沙漠地带，犹他州的西部看起来像是内华达州。但沙漠环境对路虎LR4的驾驶员来说却再好不过了，因为路虎精良舒适的内装、强劲的空调和良好的沙尘密封性为穿越沙漠提供了坚强的后盾，但是对两轮摩托车来说穿越沙漠可是一点都不好玩。TC跟我们解释道：“摩托车手们穿过内华达州后，以为已经克服了旅行中最大的困难，即将迎接天堂，谁知道等待他们的还将是无尽的小碎石路，但对SUV来说，这些都不算什么”。

一路上车队遇到了各种各样的野生动物，像野驴、野马、长耳鹿和众多羚羊。车队一路也经过了那些老旧的和废气的农场，看到了牲畜，也穿过了空旷的野地。很快，车队穿越了加利福尼亚州，达到俄勒冈州，随着一路向西和向北行进，沿途的树木又变得高大和雄壮起来。

我是在银湖营地正式加入到这支穿越队伍的，这也是当天车队的扎营目的地。在一颗大树倒在道路上阻断交通之前，一切都是按计划时间推进的，在经过一段时间伐木耽搁后，天黑后车队抵达了营地。

进入营地后，队员们拆开那些冷冻食品，加入热水开始享用，我们开始聊目前远征的情况。他们告诉我在已经拆除枕木和铁轨的铁路上开车的趣事，和一群野马和羚羊共同奔跑的场景。

第二天早上五点半我们就收拾行囊出发，为了跟进日程，我们必须6点半出营地。作为我的第一天旅程，我被安排开头车，TC坐在副驾导航，通常TC的导航指令都是：“4.2英里后在T型路口左转”。然后当我们开近路口的时候，他会提醒我在那个路口转弯，接着在电脑路线图上清除那个标记，让车队精确地行进在既定路线上。有很多时候，虽然我们的路线正确而且在公共道路上，仍然会有诸如铁门之类的挡在面前，我们不得不下车打开这些铁门继续前进，当然在通过后我们也会再把那些铁门关上。

我的第一天的旅程非常顺利，路虎在这条小路上的表现很舒适，并且四驱系统的发挥也很完美。LR4几乎是越野和舒适驾乘的结合体，我们非常享受路虎强悍越野能力带给我们的快乐，同时它也让我们感觉到完全如在家一样的舒适和安全。因为有路虎LR4为伴，我们非常绅士地体验到了这一整体的户外穿越乐趣。

第二天我们一路上碰到了非常多的各种野生动物，一开始我们只是简单地认为是运气好。在公路上差点撞上突然闯进来的小鹿后，我们发现远不止这一种。随后通过电台我们得知这个地区发生了森林大火，所以我们一路上碰到了各种各样躲避大火的野生动物。

当天我们已经非常接近计划中的Tiler营地了，但立马迎来了挑战，一颗大树斜挡在路中央，我们不得不降低路虎的空气悬架小心翼翼地从路侧沟壑中躲过。最终我们还是抵达了营地，但整个营地都是空的，不过还是开放的。没有任何标语或者路障提示，因此车队仍然打算在此驻扎。当车队成员去营地管理办公室交费时，被告知该营地已经临时列为Whiskey 大火的禁火区。所以我们不得不重新收拾行囊，去寻找可以渡过一晚的地方。

最终，由于这场四处不消停的大火，整个道路也被消防部门封锁关闭了，虽然我们离追后的终点近在咫尺，看起来没有可能达到TAT末端的可能了。