生命中的精灵！试驾体验MINI Cooper S

躯体总是以惹人厌烦告终。除思想以外，没有什么优美和有意思的东西留下来，因为思想就是生命。

——萧伯纳

从哲学的角度阐述，或许MINI真的是可以不死的。更详细点说就是它拥有一种令人着迷的思想，是综合性的，赋予者是来自英国的设计者，他们的性格古典、古板也古怪，结合在一起后就像是中世纪的神奇药水一样让简单的小车有了生命。你可以理解为这是一种独特的“包装”，让产品在功能性之外有了其他含义，因此所展现的价值体现在方方面面。人们爱他，对它就像对待自己的朋友一样。它是有灵魂存在的，和它的几天接触让我无时不刻都在想它。这就是MINI最与众不同之处。

这是一辆“行走着的时装”，它有着很漂亮的设计和无穷无尽的魅力，深得人心。引号里的内容实际上是几年前测试上一代MINI Cooper时的题目，那时对NINI的认识还不算深刻，现在，我愈发的感觉到它的存在感和附加价值。绝大多数人选择它并不是因为需要一辆代步的车，就像很多人并不是真的需要一条狗来看家一样。他们所需要的是一种精神寄托和满足个性彰显的载体，李宗盛的一首歌或许能从某些方在代表它的意义——《生命中的精灵》。

夜晚的MINI在城市的街道中有数不尽的灯光和那些不愿回家的人群陪伴，每一个从身边经过的人都能感受到它的存在。繁华的城市与熙熙攘攘的街道为MINI Cooper S准备了最好的舞台。白天，它会变成卡丁车，或者赛车手；夜晚，它就是守候自由的天使，或者崇尚自我的精灵。

认识MINI的时间长了，你就会发现在它始终是以自我为中心的。任由世界设计潮流如何改变它始终都在走自己的路，不会参考别人，别人也无法完全模仿它。这个世界只有三款车能做到这一点，除了MINI之外，还有大众的甲壳虫和保时捷的911。它们从设计上来说各有特点，完全没有交集，但又都具备传承性。不过相较之下甲壳虫有些卡通，而911则完全倾向于个性。只有MINI能让人联想到时尚感，这几乎就是女性消费者在选择MINI时的唯一原因。

三款车的另一个共同之处在于它们每一次换代在造型上对设计师都是个折磨，既要传承，又要创新，同时又不能出圈。其实这件事交给祖孙三代来做或许是一种解决办法，但这种可能性几乎为零：新的设计师必须要完全领悟十几年前，上一代车型或上上代车型的设计同行的内心想法，然后加入自己对这款车的理解，同时还要为下一代车型的设计留出空间。这太难了!能干得了这事的人不是天才就是疯子，我觉得疯子的可能性更大一些。

新MINI更大了!无论长宽高和轴距均是如此。但因为幅度不大，加上设计比例的问题，看上去实际上并不明显。而相比之下，Cooper S比普通版车型在长度上多出了21毫米。多出的部分是前后包围的原因，尤其是前保险杠下面两侧的进气口，尽管看起来就像是豪猪的两颗獠牙，但它能在高强度的驾驶条件下让刹车系统得到更好的散热，这一点对于前驱的性能车型来说至关重要。