这个家伙这么大 试2013款英菲尼迪QX56
有些东西当他们真正摆在我们面前的时候，我们会发现原来这个家伙这么大，远比书上的插图更让人震撼，英菲尼迪QX56便是其中典型的代表。作为英菲尼迪品牌的旗舰SUV车型，QX56的全尺寸车身相信足以让每一位亲眼见到它的人都不得不对其高大的身材感到惊艳。
当然全尺寸并不是QX56唯一值得炫耀的资本，V8引擎以及豪华的8人豪华空间也是作为旗舰车型的必备装备，当然市场上可能会有一些尺寸更大的车型，但QX56可是采用了非承载式车身结构的车型，这一点相信也可以让不少竞争对手不战自败。
英菲尼迪早在1996年就发布了QX系列SUV车型，该系列车型和日产Pathfinder共享平台，但全尺寸的QX56车型直到2004年才正式亮相。第二代的QX56和日产Titan皮卡也有着密切的关系，非承载式车身和5.6升V8动力都是Titan移植过来。现款第三代QX56在2011年亮相，放弃了Titan的基础而采用了Patrol的平台，这也就意味这第一代和第二代车型有着非常多的相似之处，但第三代车型则可以说是完全不同的。
QX56 是英菲尼迪在美国市场上投放的最贵的一款车型，但是和其它同级别车型一样，厂家仅仅推出了两款基本型号：2WD和4WD。其中两驱的QX56的售价为 62345美元，而四驱车型则需要更多的3100美元。除了驱动形式的不同之外，这两个型号的QX56基本完全一样，相信能够有足够经济条件购买这一级别 SUV的消费者并不会太纠结价格的问题，所以厂家也是尽可能的将所有装备都装上车避免给消费者带来选择的麻烦，当然消费者可以花更多的钱选装更加高级的配置。
我们试驾的这辆4WD型号的基础售价为65445美元，其标准配置已经包括了真皮座椅、实木装饰、导航系统等等。不过仅有标准配置显然不能体现这款旗舰车型的真正实力，所以我们试驾的这辆车还需安装了价值3100美元的Theater选装包、3000美元的Technology选装包、4650美元的 DeluxeTouring选装包和2450美元的轮胎轮圈以及cargomat/firstaid（200美元），最终我们的这辆7坐QX56的价格达到了78845美元。
引擎盖下是一台5.6升V8引擎（VQ56VD），这台发动机拥有400马力的最大功率和560Nm的峰值扭矩，与这台全铝发动机相匹配的是7速自动变速箱。我们试驾的这辆车标配的英菲尼迪All-Mode4WD系统，分为自动、4H和4L三种模式，该系统能够将50%的动力传递到前轮，除此之外驾驶着还可以选择雪地、牵引和山路辅助等模式。标配的20英寸轮圈被选装的22英寸轮圈和275/50R22四季轮胎索取代，不过更大的轮圈尺寸却让内部的制动卡钳显得弱小了。
